Ямочный ремонт: здесь и сейчас

— Избыточная влага на проезжей части, особенно в весенний период, попадает в трещины на дорожном покрытии, они становятся шире, в результате чего образуются ямы, — отвечает на ставший уже традиционным вопрос о причинах появления выбоин на дороге начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Маринин. И такого рода дорожные недочёты необходимо устранять в сжатые сроки.

В этой работе дорожникам помогает литой асфальтобетон. Он позволяет заделывать ямы, даже когда среднесуточная температура ниже +10°C. Кроме того, в отличие от горячего асфальта, литой в ходе транспортировки не остывает, а значит, не требует разогрева. Рабочим нужно лишь заранее подготовить ремонтируемый участок дороги: очистить поверхность от загрязнений, яму по максимуму осушить. Оставшаяся влага при заполнении смесью высокой температуры — до 200°С — испаряется.

Ещё одна из особенностей этой технологии — высокая текучесть литого асфальтобетона, который заполняет все полости, не оставляя воздушных карманов. В этом корреспонденты смогли убедиться воочию. В минувший вторник неисправности дорожного покрытия ликвидировали на одном из участков улицы Фрунзе. Вот залитый в выбоину асфальтобетон разравнивают, затем густо посыпают щебнем, пара минут — и аккуратная «заплатка» готова. А через два-три часа можно уже открывать движение.

По словам Владимира Алексеевича, такая технология позволяет не только быстро, но и, что особенно важно, качественно проводить ямочный ремонт.

— Все участки, на которых уже проведены работы, находятся в надлежащем состоянии, — отметил он.

Только за первую половину марта таким способом дорожное покрытие привели в порядок на Алексинском, Одоевском, Калужском шоссе, в Новомедвенском проезде, а также на улицах Мосина, Новомосковской, Ложевой, Ликбеза, Пржевальского, Скуратовской, Пролетарской и других. И такую работу, необходимую для поддержания эксплуатационных характеристик дорожного полотна, в городе проводят весь сезон.

— Ямочный ремонт дорог проводится в течение всего года, поскольку со временем на отдельных участках проезжей части появляются выбоины, которые необходимо ликвидировать, что называется, здесь и сейчас. Ведь от этого зависит безопасность автомобилистов, — подчёркивает глава администрации Тулы Илья Беспалов. — С прогревом воздуха до плюсовых значений эта работа в Туле активизируется. Список улиц, которые в первую очередь нуждаются в аварийно-восстановительном ремонте, формируется каждый день. Прежде всего приводим в порядок центральные улицы, где ходит общественный транспорт, потом перебрасываем силы на второстепенные дороги. Конечно, большое внимание уделяем обращениям граждан.

Восстановление дорожного полотна особенно важно после зимы. Губернатор Дмитрий Миляев поручил ускорить работу по проведению ямочного ремонта, где это возможно. Администрация города в соответствии с задачей главы региона держит вопрос на контроле и информирует жителей о планируемых работах.

Графики составляют регулярно, в том числе с учетом обращений жителей. О ямах туляки сообщают не только на портале «Открытый регион 71», но и в соцсетях городской администрации, а также в комментариях под постами на личной страничке Ильи Беспалова. Все обращения учитываются. Как отметил Владимир Маринин, обратная связь очень важна, поскольку позволяет управлению по транспорту и дорожному хозяйству Тулы при составлении графика ремонтных работ определять приоритеты.

Так, с начала года в областной столице привели в порядок около четырёх тысяч квадратных метров дорожного полотна.

— Более благоприятные погодные условия позволяют проводить ямочный ремонт и днём, и ночью. В итоге среднесуточный объём работ вырос до 500 квадратных метров. И темпы мы продолжим наращивать, — подытожил Владимир Маринин.