В Туле стало на 33 автобуса больше

В октябре количество автобусов муниципального транспорта и частных перевозчиков в Туле увеличилось на 33 единицы.

Об этом рассказал во вторник 9 ноября заместитель начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Андрей Игнатов. Он пообщался с журналистами во время рейда, который направлен на мониторинг пассажиропотока, на контроль соблюдения расписания и антиковидных мер.

Такие рейды, по словам Игнатова, проходят регулярно. Специалисты МКУ «Центр организации дорожно-транспортной деятельности города Тулы» записывают число пассажиров, которые вошли и вышли в каждое транспортное средство, а также фиксируют, соблюдается ли расписание. Автобусы оснащены системой спутникового контроля, но с ее помощью можно контролировать только то, вовремя ли транспортное средство приехало к остановке, или нет. Число пассажиров по числу проданных билетов в муниципальном транспорте тоже посчитать можно. А вот пассажиров маршруток, где люди зачастую не берут билеты, посчитать можно лишь вручную.

Такие рейды проводятся раз или два в неделю на разных остановках Тулы. Собранные данные анализируются, чтобы понять, нет ли проблем с соблюдением расписания и достаточно ли общественного транспорта в городе.

Как рассказал Игнатов, вопрос о количестве единиц транспорта находится на постоянном контроле. Так, в октябре выпуск автобусов среднего класса (то есть средней вместимости) на маршруты по регулируемому тарифу вырос на 13 единиц. Например, стало больше автобусов на маршрутах № 7, 8, 16, 21, 39А, 40.

Кроме того, число единиц транспорта увеличили и коммерческие перевозчики ‒ на 12 единиц стало больше автобусов среднего класса, на 8 — малого класса (все автобусы с доступной средой). Таким образом, в прошлом месяце городской общественный транспорт прирос 33 единицами. По словам Игнатова, водителей для новых транспортных единиц достаточно.

Что касается расписания, мониторинг показывает, что оно соблюдается.

‒ По социальному стандарту отступление от нормы может составлять не более двух минут. Отступления есть, но не носят системный характер: чаще всего связаны с поломкой транспорта, его неисправностью. Либо бывает, что автобус сходит с линии, потому что заболел водитель, ‒ отметил Андрей Игнатов.

Что касается движения в вечернее время, эта проблема, по словам Игнатова, по-прежнему остается острой. Причем она связана как с коммерческим, так и с муниципальным транспортом.

‒ Все меньше ситуаций, когда проблемы с коммерческим транспортом в вечернее время возникают из-за того, что перевозчик просто не хочет выполнять рейсы, ‒ подчеркнул замначальника управления

Он также сказал, что все рейсы контролируются навигационной системой спутникового контроля и каждое утро специалисты рассматривают отчет о выполнении рейсов, а также выясняют причины их невыполнения.

Если же водитель не соблюдает расписание, нарушает график движения, пренебрегает масочным режимом, то его ждет выговор и другие дисциплинарные меры. Кстати, в салонах транспортных средств теперь есть емкости с масками для пассажиров. Водители должны вовремя пополнять запас в них.

Подпишитесь на наш канал на Яндекс.Новости