Тулякам объяснили, какие квартиры легче продать

По данным «Газеты.Ru», основатель управляющей компании Smarent Виктор Зубик отметил, что на вторичном рынке быстрее всего теряют ликвидность квартиры, которые россияне покупали без чёткой стратегии — «на эмоциях» либо под ситуативный спрос.

Туляки, как и жители других регионов, нередко сталкиваются с тем, что спустя 3–5 лет продать такое жильё становится крайне сложно — особенно если у объекта неликвидная планировка, чрезмерно маленькая площадь либо спорные характеристики дома и локации.

Сейчас покупатель предъявляет гораздо более высокие требования к функциональности пространства — в том числе из‑за распространения удалённой работы и увеличения времени, проводимого дома. В спросе — квартиры в евро‑формате, с мастер‑блоками, гардеробными и достаточным количеством санузлов; напротив, ликвидность снижают длинные тёмные коридоры, большая нежилая площадь, маленькие кухни и отсутствие мест для хранения.

Отдельно эксперт выделил студии: если в период активного роста рынка они пользовались ажиотажным спросом у инвесторов и покупателей с ограниченным бюджетом, то на нынешнем этапе узкая аудитория и высокий объём предложения делают конкуренцию за покупателя особенно жёсткой.

Квартиры в домах с неудобным транспортным сообщением и дефицитом социальной инфраструктуры реализуются с трудом. Старые дома, в том числе «сталинки» и «хрущевки», находят своих покупателей в определенных районах, где планируется реновация. Однако здания, построенные в 1970-80-х годах, особенно типовые 9- и 12-этажные серии, могут стать невостребованными. Даже если в таких домах сделан качественный ремонт, это не всегда помогает скрыть их основные недостатки.

Кроме того, трудности появляются в районах с переизбытком однотипного жилья: собственникам приходится конкурировать не только с соседями на вторичном рынке, но и с застройщиками, предлагающими рассрочки, субсидированные ставки и новые квартиры. В перспективе нескольких лет наиболее устойчивыми останутся объекты с понятной семейной планировкой (например, евро‑3 и евро‑4), хорошей транспортной связностью и сбалансированным соотношением цены и качества.