Тула с непарадного подъезда

Бывалые путешественники знают, что даже в комфортной Европе железнодорожные пути располагаются практически на задворках городов в обход зон скопления людей – жилых массивов, рекреационных площадок и достопримечательностей. Таковы требования безопасности. И всё-таки важно, что именно в первую очередь видят люди, прибывающие в Тулу на поезде или следующие мимо? Захотят ли они побывать ещё раз в городе оружейников?

Пассажиры пригородных электричек и поездов, следующих в южном и юго-восточном направлении, – это тысячи человек, которые наблюдают Тулу непарадную ежедневно. Даже с маленькой станции «Криволучье» каждое утро отправляются по делам около пятидесяти туляков. Именно отсюда начали объезд города на автомотрисе глава администрации Тулы Дмитрий Миляев и заместитель начальника Московской железной дороги по Тульскому региону Александр Потапенко.

Маршрут пролегал через три городских округа – Пролетарский, Зареченский, Привокзальный. Территории, прилегающие к железнодорожным путям, выглядели вполне прилично. Это стало закономерным итогом совместной работы городской исполнительной власти и МЖД по приведению их в порядок. Работы, начатой три года назад. Железнодорожники отвечают за состояние и безопасность путей, переездов, переходов, станций. Город обеспечивает «картинку» – зелёные насаждения, окос растительности, надлежащий внешний вид зданий и сооружений, уборка мусора.

– За три года в Туле были выполнены масштабные работы, вложен огромный ресурс ОАО «РЖД», – пояснил Александр Потапенко. – Изначально главным вопросом была без- опасность, ликвидация аварийности путепроводов над железной дорогой, пешеходных мостов. Установили ограждения, организовали дренажные системы. Сейчас же нужно поддерживать порядок, содержать в порядке всё, что было сделано.

В основном, по оценке Дмитрия Миляева, поддерживать порядок удается. Но и работать есть ещё над чем.

– Где-то нужно окосить растительность, где-то закрасить граффити или вывезти мусор, оставшийся в гаражных кооперативах, – перечислил глава администрации Тулы. – Но надо заметить, что город на протяжении всего пути, который мы сегодня проделали, выглядит достаточно ухоженным. А масштабные проекты, реализованные по инициативе губернатора А. Г. Дюмина – в первую очередь набережные, – маршрут только украшают.

Что же касается безопасности, то заместителя начальника МЖД по Тульскому региону волнует состояние путепроводов над железной дорогой. Но и здесь достигнуто взаимопонимание.

– Нас волновало аварийное состояние путепроводов над железной дорогой, пешеходных мостов, это важный вопрос безопасности, – подчеркнул он. – Сегодня идет работа по реконструкции Московского путепровода. Понимаем, что это трудоемкий и затратный процесс, но он идет, и мы оказываем необходимое содействие.

Дмитрий Миляев отметил, что состояние путепроводов на подъездах к Туле – предмет особой заботы городской власти. Он рассказал, что готовится проект расширения тоннеля под железной дорогой на Московском шоссе у Красных ворот – принятие решения об этом связано с реконструкцией и расширением федеральной трассы М-2 на подъезде к Туле. Кроме этого, ведутся предпроектные работы по расширению въезда в город по Венёвскому шоссе. А ещё принимаются меры по улучшению дорожной ситуации в районе железнодорожного переезда на ул. Доктора Гумилевской. И конечно, только на пользу тулякам пойдёт реализация инвестпроекта по строительству третьего моста через Упу, о чём сити-менеджер сообщил как о решенном вопросе.

В заключение поездки глава исполнительной власти Тулы поблагодарил начальника теруправления МЖД за сотрудничество.

– Социальное партнерство РЖД с тульским регионом развивается по нескольким направлениям, – отметил Дмитрий Миляев. – Это, в первую очередь, совместные патриотические акции и ощутимая помощь городу в ремонте трамвайных путей. (Железнодорожники передали Туле 25 км рельсошпальной решетки. – ред.) Мы завершили ремонт путей на участке по проспекту Ленина, сейчас приступили к замене рельсов на улице Металлургов. Эта работа стала возможной благодаря помощи, оказанной «Российскими железными дорогами».

По итогам поездки глава администрации Тулы сделал ряд поручений главам территориальных округов устранить недостатки, отмеченные в ходе поездки. И обязательно привлечь к этой работе собственников зданий и земельных участков, руководство гаражных кооперативов.

Отвечая на вопрос о том, можно ли заставить предпринимателей, руководителей предприятий привести в порядок вверенные их заботам объекты, глава исполнительной власти Тулы рассмеялся.

– «Заставить» – это не то слово, которое можно в данном случае использовать, – сказал он. – С бизнесом можно и нужно работать, так же, как мы работаем с председателями гаражных кооперативов и представителями многоквартирных домов. Если здания завода старые, построенные еще в советское время, значит, что-то нужно перестраивать, где-то облагородить фасады, чтобы общая картина из окошка поезда была более привлекательной. Так делают на большинстве тульских предприятий. И это работа, которую нужно продолжать.