ЦКБА на защите от небесных угроз

Объединённую экспозицию холдинга АО «НПО «Высокоточные комплексы» на площадке Международного военно-технического форума «Армия-2023» найти несложно — она расположена в самом центре. И это отнюдь не случайно: размещённые здесь образцы и макеты изделий вызывают огромный интерес российских и зарубежных специалистов, а также широкой аудитории. Более того, о них говорят сейчас на самом высоком уровне.

За несколько дней до начала работы форума состоялась рабочая встреча Президента России Владимира Путина и руководителя госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.

Генеральный директор Ростеха, подводя некоторые итоги деятельности корпорации за пятнадцатилетие, рассказал о знаковых разработках. И в этом ряду была названа система контроля воздушного пространства (СКвп), созданная в тульском АО ЦКБА (входит в состав АО «НПО «Высокоточные комплексы»Госкорпорации Ростех).

«Мы создали небольшие радары, которые способны определять малоразмерные и малоскоростные цели — это как раз беспилотники, потому что существующие сегодня радары не всегда могут определить эти цели, поскольку они летят низко, а радары рассчитаны на перехват высоколетящих типов: самолётов, ракет и так далее»,— пояснил С. В. Чемезов главе государства.

СКВП — это ответ разработчиков на современные угрозы, отмечают в холдинге, и дополнительных комментариев к этому в наши дни, увы, не требуется. Неудивительно, что изделием, способным контролировать такую воздушную опасность, как БПЛА, интересуются не только военные, но и различные службы безопасности, в том числе гражданских объектов.

Ключевое преимущество разработки в том, что система базируется на радиолокационных средствах, не зависящих от наличия бортовых источников радиоизлучения. СКВП может быть развернута на любой существующей инфраструктуре — скажем, мачте или высотном здании, даже если оно расположено в городской черте. Достаточно компактный радар практически не повлияет на архитектурный облик и не будет бросаться в глаза, а для его работы нужна, строго говоря, только розетка. При этом он способен обеспечить круглосуточный непрерывный контроль воздушного пространства над выделенным районом, обнаруживая до двадцати целей с крайне малой эффективной площадью рассеяния. Иными словами, локатор заметит в воздухе даже маленький дрон, и не просто «увидит», но и определит, какого характера объект движется в небе, а также его высоту и скорость, передав соответствующую информацию на монитор оператора, который таким образом получит все необходимые данные для анализа ситуации и принятия решения.

Система контроля воздушного пространства может объединять до 24 таких радиолокационных станций с неподвижной фазированной антенной решеткой, а это значит, что небо над охраняемой территорией, будь то военный объект, промышленное предприятие или энергетический комплекс, окажется под постоянным наблюдением.

Руководство холдинга «Высокоточные комплексы» заявило о высокой заинтересованности потенциальных заказчиков в изделии, в связи с чем объем выпуска СКВП планируется увеличить в пять раз — под эту задачу ЦКБА масштабирует производство.

Впрочем, предприятие ведёт разработки и по другим, в том числе — гражданским направлениям, поскольку задача диверсификации оборонного комплекса по-прежнему остаётся одной из приоритетных на государственном уровне.

На «Армии-2023» специалисты ЦКБА представили в экспозиции базовый радиолокационный модуль из состава комплекса мониторинга метеорологической обстановки. На сегодняшний день это единственный в России метеорадиолокатор (МРЛ) Ка-диапазона длин волн, который позволяет с высокой точностью регистрировать опасные погодные явления для обеспечения безопасности полетов воздушных судов.

— В метеорадиолокации такой диапазон длин волн практически не используется,— рассказал начальник отдела продукции двойного назначения АО ЦКБА Дмитрий Рыбак.— В Советском Союзе его применяли в научно-исследовательских целях. На нашем предприятии возможности миллиметрового диапазона впервые использованы в изделии гражданского назначения.

Работая в районе аэродрома, локатор безошибочно регистрирует изменение атмосферных условий, причем не только осадки и грозовые явления, которые вполне успешно отслеживает и оборудование Росгидромета, но и такие наименее предсказуемые, как сдвиг ветра, шквал, зона турбулентности.

Именно внезапные и локальные перемены в атмосфере зачастую несут в себе угрозу для самолетов на взлете и посадке, когда пилоту порой просто не хватает времени изменить траекторию полета. Радиолокатор, работающий с высокой точностью, как раз этот необходимый запас времени для принятия решения о посадке либо уходе на второй круг и может предоставить.

Игольчатая диаграмма направленности его антенны шириной всего 0,5 градуса зондирует сектор взлета и посадки каждые две минуты, а ближнюю аэродромную зону — раз в десять минут.

— В этом главное преимущество нашего МРЛ перед аналогами других производителей,— поясняет Д. А. Рыбак.— Имея гораздо большую ширину диаграммы направленности антенны, они не дают возможности с высокой точностью определить, откуда пришел отраженный сигнал. К примеру, требования служб метеорологического обеспечения полетов к радиолокационному оборудованию — определение верхней и нижней границы облаков с точностью до 250 метров. Наша диаграмма направленности позволяет показать такую точность на дальности до 30 километров.

А что касается локальных неблагоприятных метеорологических явлений, локатор передает информацию с указанием координат и интенсивности ветра либо различных видов осадков. Сам он при этом работает практически в любых, даже экстремальных погодных условиях — в температурном диапазоне от — 50 до +50 градусов, при сильном дожде, снегопаде или ветре до 35 м/сек.

Кроме того, комплекс мониторинга метеорологической обстановки может быть дополнен радиолокатором Х-диапазона длин волн, что позволит получать все необходимые результаты измерений и будет максимально отвечать запросам потребителей. МРЛ Ка- и Х-диапазонов могут работать как в комплексе, так и по отдельности. Эта разработка способна в самом прямом смысле спасти множество жизней.

— Сейчас образец находится на этапе предварительных испытаний, которые должны завершиться в конце этого года,— рассказал начальник отдела продукции двойного назначения.— В следующем году мы выходим на опытную эксплуатацию. В частности, предварительные испытания будут проведены в Главной геофизической обсерватории им. А. И. Воейкова в Санкт-Петербурге, по итогам которых мы получим экспертное заключение по сравнению и подтверждению заявленных характеристик. Специалисты обсерватории также обеспечивали методическое сопровождение разработки комплекса. Элементная база и применённые конструктивные решения позволяют изделию отвечать всем требованиям руководящих документов Росгидромета.

Следует сказать, что это не первая и не единственная разработка ЦКБА в области метеорадиолокации. Скажем, мобильная аэрологическая станция (МАС) на базе «КамАЗа» работает на космодроме «Байконур», обеспечивая подготовки и пуски космических ракет.

Высокий научный и производственный потенциал коллектива этого высокотехнологичного предприятия оборонного комплекса позволяет с уверенностью предполагать, что новые разработки ЦКБА в различных направлениях вскоре станут востребованными серийными изделиями.