Рост утильсбора перепишет ценники в тульских автосалонах

В России с 1 января 2027 года планово увеличат ставки утилизационного сбора на 10–20 %. Министерство промышленности и торговли РФ отмечает, что это очередной шаг долгосрочной индексации, утвержденной до 2030 года для защиты внутреннего рынка.

Повышение тарифов напрямую стимулирует локализацию иностранных брендов внутри страны. Яркий пример – тульский автозавод Haval, который активно развивает сборку на российских площадках, расширяя модельный ряд отечественного производства.

В тульских автосалонах итоговые цены вырастут неравномерно, ведь налог привязан к характеристикам машины, а не к ее стоимости. Сильнее всего подорожание ударит по чистому импорту, тогда как для локализованных в России авто государство компенсирует сбор за счет субсидий. Сумма наценки напрямую зависит от объема и мощности двигателя. Для популярных машин с мотором до двух литров платеж вырастет примерно на 80 тысяч рублей, а для мощных внедорожников налог подскочит сразу на сотни тысяч рублей.

Для граждан, которые самостоятельно привозят из-за границы иномарку мощностью до 160 лошадиных сил для личного пользования, государство сохраняет льготные тарифы в 3 400 рублей за новую машину и 5 200 рублей за авто старше трех лет. При коммерческом ввозе дилеры заплатят полный тариф – от 216 тысяч до нескольких миллионов рублей.

За счет утильсбора доля отечественной техники на рынке за восемь месяцев уже достигла 63,5 %. Главный итог такой политики – сохранение рабочих мест. Сегодня на автозаводах страны трудятся 300 тысяч человек, и еще около миллиона специалистов обеспечивают производство компонентов и сырья.