Разбившийся сегодня ИЛ-112В полностью собран из отечественных комплектующих

Катастрофа испытательного образца самолета Ил-112 В близ подмосковной Кубинки унесла сегодня три жизни и потрясла авиастроительную отрасль. В кабине самолета в момент крушения находились трое профессионалов. Это заслуженный летчик-испытатель, герой России Николай Куимов, летчик-испытатель первого класса Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель первого класса Николай Хлудеев. Их тела найдены на месте крушения.
Работа над проектом самолета ИЛ-112 В началась еще в 2014 году. Он должен был прийти на замену устаревшему Ан-26. Самолет был произведен в Воронеже только из российских комплектующих, там же состоялся его первый испытательный полет в марте 2019 года. Он продлился 45 минут и завершился успешно. За штурвалом находился Николай Куимов — тот самый, что погибнет 17 августа 2021 года в Подмосковье.
В этот период в прессе стала появляться информация о том, что самолет получился тяжелее, чем планировалось, от чего может страдать его грузоподъемность. Говорили также о выявленных проблемах с двигателем.
Доработки длились два года, и в марте 2021-го состоялся второй полет. Снова по официальной информации летное задание было выполнено. Третий перелет ИЛ-112 В совершил из Воронежа в Подмосковье 13 августа для участия в форуме «Армия-2021», а уже через четыре дня случилась беда. Источник РИА Новости говорит, что катастрофа могла произойти из-за пожара в одном из двигателей. «Так как самолет заходил на посадку и имел малую высоту и низкую скорость, отказ двигателя привел к сваливанию воздушного судна и его падению с последующим разрушением от удара об землю и пожаром»,— рассказал собеседник агентства.
Экипаж докладывал о пожаре в правом двигателе перед заходом на посадку, говорил и собеседник Интерфакса. «После того как в правом двигателе начался пожар, экипаж попытался отключить его и совершить маневр захода на посадку по стандартной схеме с разворотом вправо. Для этого на правый борт был дан крен. Однако крен по какой-то причине оказался избыточным, а машина потеряла управление»,— пояснил источник Интерфакса. По его словам, самолет «свалился в штопор» и на большой скорости вошел носом в землю. «Пространства для маневра и выравнивания не хватило»,— добавил он.
В соцсетях доступны видео очевидцев, на которых видно, что двигатель Ил-112 В перед падением был охвачен огнем. Речи о катапультировании не шло — транспортные самолеты не оснащены аппаратурой для этого. Экипаж мог бы покинуть самолет с парашютами, но времени было слишком мало, да и высота не позволяла.
Две основные версии, которые рассматривает следственная группа: ошибка пилотирования и техническая неисправность.
Летчик Николай Куимов, сообщает ОКА. FM, родился в Подольске в 1957 году. Окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков имени М. М. Расковой и Центр подготовки лётчиков-испытателей Государственного лётно-испытательного центра имени Чкалова. После этого был лётчиком-испытателем ОКБ имени Ильюшина, протестировал более 35 самолетов. В 2006 году был удостоен звания Герой России.