Правила ужесточают, бензин дорожает

Июнь начался с новых инициатив по организации Правил дорожного движения и новостей о проблемах с бензином в ряде регионов. Обсудим главное к этому моменту.

«Электричкам» путь закрыт

Вступили в силу более строгие противопожарные правила для автомобильных парковок. Документ утвержден главой МЧС России Александром Куренковым.

Водителям электромобилей и гибридных автомобилей теперь запрещено свободно заезжать на подземные парковки жилых комплексов или гипермаркетов. Они обязаны использовать специально отведенные для них места, к которым предъявляются более строгие требования, чем к обычным парковочным местам для машин с двигателями внутреннего сгорания.

Территории для «электричек» не могут быть разделены капитальными перегородками. Разрешено использовать только легкие огнестойкие сетки или шторы. На одной площадке можно разместить не более десяти мест для электромобилей, при этом рядом с ними обязательно должны быть установлены системы пожаротушения.

Зарядные станции для электромобилей в подземных паркингах могут быть только «медленного» типа.

Владельцам автомобилей с газобаллонным оборудованием также запретили парковаться в подземных зонах — теперь они могут оставлять свои машины только на открытых наземных парковках.

За нарушение новых правил предусмотрены штрафы: для физических лиц — до 50 тысяч рублей, для юридических лиц — до 2 миллионов рублей.

Эти требования распространяются как на новые объекты, так и на существующие, которые подлежат капитальному ремонту, реконструкции или изменению назначения.

Нет сети — нет оплаты

Министерство транспорта РФ подготовило поправки к закону «Об организации дорожного движения», которые касаются правил использования платных парковок, сообщает «Коммерсантъ».

Поправки уточняют механизм оплаты парковки. В действующей версии закона предусмотрено, что оплата должна осуществляться наличными или безналичными средствами. Минтранс предлагает также закрепить «альтернативные способы» оплаты в ситуациях, когда водитель не может произвести оплату по независящим от него причинам (конкретные примеры не приводятся, но подразумевается отсутствие интернет-соединения). При этом регионы получат полномочия самостоятельно определять эти альтернативные методы.

В случае невозможности оплаты по причинам, не зависящим от водителя, предлагается освободить его от обязанности платить за соответствующий период, подчеркнули в министерстве.

Кроме того, в поправках закреплено требование, согласно которому пользователь уличной парковки обязан внести плату в течение суток с момента начала парковочной сессии.

Ранее премьер-министр Михаил Мишустин поручил Минтрансу России рассмотреть возможность включения в законодательство опции постоплаты за парковку.

Что с ценами на бензин?

Вице-премьер Александр Новак дал поручение Министерству энергетики РФ разработать предложения по введению нового сбора на бензин, дизель и керосин. По информации РБК, размер сбора составит 1,5 рубля за литр.

Дополнительные доходы планируется направить на защиту топливной инфраструктуры. При этом детали инициативы пока не проработаны, в том числе и технические аспекты её реализации.

Пока неизвестно, будет ли введен новый сбор или же существующие акцизы на топливо будут значительно увеличены.

Юрий Станкевич, заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по энергетике, отметил, что на защиту топливных объектов от нападений дронов уже требуются значительные средства — десятки миллиардов рублей.

Тем временем розничные цены на бензин в России растут быстрее обычного и без введения новых сборов. Например, в Москве и Подмосковье средняя розничная цена на дизельное топливо с 25 по 31 мая увеличилась на 0,7%, достигнув 78,49 рубля за литр. Цена на бензин АИ-92 выросла на 0,4%, до 64,67 рубля, а на АИ-95 — на 0,5%, до 71,46 рубля за литр.

В Тульской области, согласно последним данным, стоимость литра бензина АИ-92 составляет около 63 рублей, за год ценник вырос аж на 12%.

Пробег учтут

В соответствии со Стратегией повышения безопасности дорожного движения в России, до 2030 года планируется внедрение системы учета пробега транспортных средств. Это следует из майского распоряжения Правительства РФ.

Документ предусматривает разработку методики и ведение учета данных о пробеге автомобилей для анализа аварийности. Ответственными назначены Министерство транспорта, Росстат и Министерство экономического развития, а срок выполнения — 2030 год.

Кроме того, в распоряжении упоминается необходимость проведения комплексного исследования рисков, связанных с использованием транспортных средств с правым рулем. Ответственными за это исследование указаны Министерство внутренних дел, Министерство промышленности и торговли, Министерство транспорта и Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ).

Реабилитация Василия Алибабаевича?

Вчера «Коммерсант» обрадовал тем, что бензина, вероятно, станет больше — нашлось решение топливного кризиса.

Правда, несколько смутил деталями, честно сообщив, что, по данным источника, правительство дало добро ряду НПЗ производить бензин и дизтопливо экологического класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». То есть с более низкими показателями качества — например, по содержанию серы, — чем того требует соответствующий техрегламент ЕАЭС.

Для интересующихся «Коммерсант» приводит следующие цифры: бензин с содержанием серы до 150 мг на кг и дизтопливо с содержанием серы 350 мг на кг. То есть с характеристиками «Евро-3», но с маркировкой «Евро-5», где, напомним, содержание серы не должно превышать 10 мг на кг.

А еще — допустимо наличие в таком бензине в качестве октаноповышающей присадки до процента монометиланилина, 5% этанола, до 42% ароматических углеводородов.

Производить такой как бы «Евро-5» могут НПЗ, имеющие специальную регистрацию на переработку нефтяного сырья, заключившие с Минэнерго соглашения по вводу установок углубления переработки и имеющие право на получение обратного акциза. Как выяснилось, такое постановление было принято еще в конце 2025 года и должно было действовать до 1 мая года нынешнего, но теперь продлено, на сколько — неизвестно.

Бензин будет поступать исключительно на внутренний рынок; будет ли снижена цена на такое топливо по сравнению с неоптимизированным «Евро-5», можно только догадываться.

Так что внимательно читайте паспорт топлива на АЗС. В конце концов, решать вопросы ускоренного износа двигателя вашего автомобиля, а также катализаторов, цилиндров и поршневых колец придется вам. Или переходите на общественный транспорт.