Необходимое решение

На этой неделе в СМИ прошла информация о том, что перевозчики обратились в министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области и администрацию регионального центра с просьбой о пересмотре действующего тарифа на проезд. К какому решению пришли в правительстве и чем руководствовались при его принятии, журналистам рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Родион Дудник.

— В своих обращениях перевозчики просили увеличить тариф на десять рублей,— пояснил Родион Борисович.— Мы с коллегами из городской администрации, регионального комитета по тарифам тщательнейшим образом проанализировали приведенные в письмах аргументы и изменения в структуре расходов перевозчиков за последние два года — с момента последнего повышения стоимости проезда.

В результате пришлось признать, что просьбы транспортников не лишены оснований. Так, за упомянутый период цены на топливо выросли на 21%, на электроэнергию — на 9,2% для троллейбусов и 2,1% — для трамваев. По очевидным причинам резко увеличились расходы на комплектующие и техническое обслуживание транспорта — анализ показал рост на 100%. Подорожало и страхование — на 30%. Не стоит забывать и о кадровом вопросе. Заработная плата высококвалифицированного водителя (а именно такие и нужны для работы на общественном транспорте) должна быть конкурентоспособной, иначе велик шанс столкнуться с серьезным дефицитом.

— Мы обсудили с транспортными компаниями все представленные предложения и пришли к соглашению об отказе от резкого повышения стоимости проезда для граждан. Будут установлены минимальные значения, необходимые для сохранения работоспособности отрасли, поддержания качества транспортного обслуживания жителей, а также должного уровня заработной платы водителей и технического персонала на должном уровне,— подчеркнул Родион Дудник.

Между тем транспортная сеть нашего региона достаточно разветвлённая и разнородная. Общественным транспортом ежедневно пользуются более 100 000 человек. По словам министра, в транспортных компаниях области работают свыше 4500 человек. Специалисты ежедневно обслуживают 130 межмуниципальных и 388 городских маршрутов. При этом в правительстве уделяют серьезное внимание вопросам развития и обновления транспортного парка. Сейчас он насчитывает порядка 2000 единиц подвижного состава. Более 77% машин, работающих на льготных маршрутах, моложе пяти лет. А в Кимовском районе, Новомосковске и Донском этот показатель составляет 96%. И курс на обновление необходимо продолжить — чтобы все жители региона ездили на современных автобусах, троллейбусах и трамваях, требуется обновить 11% подвижного состава старше 10 лет на льготных маршрутах и 50% — на коммерческих. Кстати, 17 новых трамваев по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» Тула получит уже в этом году.

Надо сказать, что многие регионы — Ярославская, Владимирская, Курская области и другие — уже повысили стоимость проезда. Сейчас по этому показателю Тульская область находится на 12-м месте в ЦФО для городского и на 13-м месте — для межмуниципального транспорта.

Само по себе решение о повышении тарифа — необходимость. Однако в ходе совместной работы удалось достичь компромисса с перевозчиками. Стоимость проезда в общественном транспорте вырастет с 1 марта 2023 года. Но не на десять рублей, как просили компании, а на пять.

Проезд на городских маршрутах при оплате по карте «Тройка» будет стоить 24 рубля, банковской картой — 26 рублей, наличными — 30 рублей. Стоимость безлимитного месячного проездного — 1200 рублей. Важно: цена льготного месячного проездного останется неизменной.

Минимальный размер индексации установлен и на межмуниципальных маршрутах. Стоимость проезда составит:

зона 1 (до 30 км) — 3,4 руб. за 1 км;

зона 2 (30–60 км) — 3 руб. за 1 км;

зона 3 (свыше 60 км) — 2,9 руб. за 1 км.

Также изменится стоимость пригородных железнодорожных перевозок. В этой сфере тариф не менялся больше семи лет, а расходы в отрасли возросли на 30%. Для сохранения маршрутной сети пригородных поездов будет установлен тариф — 3,2 рубля за километр пути. Льготный проезд в размере 50% стоимости билета для отдельных категорий жителей, в том числе школьников и студентов, сохраняется в полном объеме.

— Принятое нами решение позволит сохранить регулярность пассажирских перевозок, в том числе в вечерние часы,— подчеркнул Родион Дудник.— Перевозчики получат возможность пополнять штат квалифицированными специалистами и содержать транспортный парк в соответствии с требованиями. Мы же, со своей стороны, будем контролировать строгое соблюдение расписания и других требований к тем, кто оказывает транспортные услуги тулякам.