Локомотив имени туляка помчится по стальным магистралям

Имена выдающихся людей носят не только корабли — на стальных магистралях отныне будет трудиться локомотив 2ТЭ10У, на борту которого начертано: «Константин Яковлевич Золотарёв».

У железнодорожников есть добрая традиция — присваивать подвижному составу имена выдающихся людей: это — признание особых заслуг человека перед отраслью. И вот вчера — впервые в нашем регионе — состоялась торжественная церемония присвоения тепловозу имени Героя Социалистического Труда, машиниста локомотивного депо «Узловая» К. Я. Золотарёва.

Константин Яковлевич — человек-легенда. В годы Великой Отечественной войны многие тысячи тонн грузов, необходимых нашим бойцам, были доставлены составами, которые приводил на фронт Золотарёв. А в мирное время все железнодорожники СССР знали его как передовика, изобретателя и рационализатора, настоящего подвижника железнодорожного транспорта.

Во вчерашней церемонии принял участие посетивший Тулу с рабочей поездкой начальник Московской железной дороги Валерий ТАНАЕВ. Он подчеркнул:

— К каждому этапу биографии выдающегося железнодорожника Константина Яковлевича Золотарёва применим девиз работников нашей отрасли: быть порядочным человеком с абсолютной самодисциплиной и ответственностью. Кто не знает истории — у того нет будущего. Мы свою историю знаем и ценим, у нас есть фундамент — наши ветераны, есть отличная молодёжь, поэтому всё получится...

Начальник локомотивного депо Сергей КОРЖОВ прокомментировал:

— Почему именным стал этот магистральный локомотив? Потому что у него тоже выдающаяся трудовая биография. Мощный локомотив уже достаточно давно и бесперебойно перевозит тяжёлые грузовые составы, это — надёжная отечественная техника, безотказная в эксплуатации. Каков объём перевезённого именно этой единицей подвижного состава? Я затрудняюсь сказать, потому что много, очень много...

Ветеран отрасли, почётный железнодорожник Вениамин ЗОЛОТУХИН поделился с собравшимися воспоминаниями о К. Я. Золотарёве:

— Это был специалист, который творил чудеса. Уже к 27 годам он имел шестой слесарный разряд! Золотарёв буквально изнутри узнал, что такое паровоз, и стал автором десятков рацпредложений. Его паровоз был опытным, на нём опробовались все новшества. Но время требовало новых технологий, и именно Константин Яковлевич в депо «Узловая» активно участвовал в переходе с паровозной на тепловозную тягу. Водить этот именной локомотив будет большой честью и ответственностью для локомотивных бригад, ну а мы, глядя на него, будем радоваться тому, что на железной дороге есть продолжатели нашего дела и наших отцов...