Когда место трагедии — место работы

Про одни ДТП можно сказать: слава тебе, Боже, что взял деньгами — помятое крыло машины починится. Жизнь и здоровье не вернёшь, и авария с тяжкими последствиями оборачивается для виновника серьёзной ответственностью. Её меру определит суд, но в первую очередь истину ищут следователи отдела полиции, чья специализация — расследование таких дорожных происшествий.

О специфике этой работы нам рассказал заместитель начальника отдела СУ УМВД России по Тульской области майор юстиции Андрей Плетнёв.

Самое начало года: 2 января на автотрассе М2 «Крым» в результате опрокидывания автомобиля три человека погибли и двое получили тяжёлые травмы. Спустя три недели на автодороге «Золотое кольцо» после лобового столкновения фуры и микроавтобуса последний оказался придавленным рухнувшим в кювет грузовиком, итог — 9 погибших. На этих авариях работали следователи отдела Андрея Плетнёва.

— Если в ДТП пострадало только «железо», или же имеются легко травмированные, оформление — компетенция автоинспекторов, — рассказывает он. — При ДТП, в результате которого наступила смерть или причинён тяжкий вред здоровью человека, производится уголовное расследование, заканчивающееся чаще всего предъявлением обвинения по статье 264 УК РФ, карающей за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлёкшее тяжёлые последствия. В основном это происходит в результате столкновения, наезда (на пешехода, велосипедиста, стоящее ТС и т. д.), опрокидывания автомобиля.

Первыми на место аварии прибывают наряд ДПС и врачи «скорой помощи» и, если наблюдают «тяжёлых», ставя соответствующий предварительный диагноз, то через дежурного вызывают нас. В случае смерти пострадавшего мы сразу выносим постановление о возбуждении уголовного дела. Раненых обследуют в стационаре, и в зависимости от тяжести травм дело либо возбуждается, либо нет.

Особенно часто нам приходится выезжать на загородные дороги, автомагистрали, где высок скоростной режим. Практически любая авария там оборачивается тяжёлыми травмами, сложными переломами, повреждением внутренних органов, а зачастую — смертью пострадавших. Впрочем, и в самой Туле такие ДТП случаются.

Ну а дальше действуем по утверждённой схеме, каждый элемент которой имеет важное значение для установления истины: это осмотр места происшествия, состояния транспортного средства, опрос потерпевших и свидетелей, освидетельствование участников ДТП. Устанавливаем причастность тех или иных лиц к правонарушению, собираем доказательства их вины или же невиновности.

— Андрей Николаевич, а в чём, если так можно выразиться, человеческая специфика вашей работы?

— Да, в общем-то, обычная следовательская работа, только — на дороге... Те же круглосуточные дежурства, ночная работа. Мало чем отличаемся от коллег, которые на какую-нибудь кухонную поножовщину выезжают. Отметил бы только необходимость принимать оперативные выверенные решения по сбору доказательств по горячим следам: часто ночью, под дождём и снегом. Ошибаться нельзя. Скоро остатки машин эвакуируют, и «работу над ошибками» уже не сделаешь. А на кону — с одной стороны, неотвратимое наказание виновного, а с другой — справедливость и законность в отношении невиновного водителя.

И ещё невозможно избавиться от одной и той же мысли каждый раз, когда приезжаешь и видишь груду металлолома вместо машины: вы куда летели? У вас две жизни? Каждый человек за рулём обязан в голове держать: от жизни до смерти расстояние и время бывают ничтожными, из своего опыта говорю. А если выжил, но из-за тебя пострадали люди — как с этим жить потом? Берегите себя и других...