Идёт по городу трамвай – тихий, безопасный, быстрый… и любимый

С момента своего появления на тульских улицах трамваи неизменно любимы горожанами. И ни при каких обстоятельствах жители оружейной столицы не готовы пожертвовать этим видом общественного транспорта даже в обмен на что-то более быстрое и современное. Глава администрации г. Тулы Дмитрий Миляев как-то назвал трамваи одной из городских достопримечательностей и подчеркнул, что инфраструктуру для них необходимо модернизировать и развивать.

Насколько эффективно идет вышеупомянутая работа, глава администрации оценил, приехав проверить, как готовят к выпуску на городские маршруты новые для Тулы вагоны, в трамвайное депо в Криволучье. Кстати, площадь единственного в городе трамвайного депо занимает семь гектаров. Его транспортный парк сейчас составляют 103 вагона, из которых только чуть более 60 регулярно выходят на маршруты. В депо трудятся свыше 300 человек: 131 водитель, 26 инженерно-технических сотрудников и 145 специалистов, которые обслуживают депо.

— В городе разработана и реализуется муниципальная программа по приведению трамвайной инфраструктуры в нормативное состояние,— рассказал начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Ярцев.— Особое внимание уделено замене подвижного состава. При поддержке губернатора Алексея Дюмина в Тулу уже передали более 20 вагонов из Москвы и Ростовской области. Сейчас они проходят техническое обслуживание и ближе к сентябрю появятся на улицах.

В ответ глава администрации заметил, что в данном случае речь, скорее, не об обновлении подвижного состава парка, а о замене трамваев, ведь срок эксплуатации некоторых вагонов уже превысил 20–25 лет. Полученные из других городов вагоны не новые, однако имеют куда меньший срок эксплуатации.

Впрочем, для того, чтобы к работе любимых туляками трамваев не было серьезных претензий, мало выпустить на линию новые вагоны — нужны квалифицированные специалисты, способные вовремя и без происшествий возить пассажиров по разным маршрутам в плотном транспортном потоке современного города.

— Обучение водителей мы проводим здесь, на базе депо. Ежегодно мы набираем не менее четырех групп, начиная каждую от 10–15 человек,— пояснил директор МКП «Тулгорэлектротранс» Алексей Марушкин.— Срок обучения — шесть месяцев. Сначала преподают теорию: будущие водители изучают техническое устройство вагона, его характеристики и особенности. Затем — практическая часть: будущие водители начинают обкатку вагонов по территории депо, а затем с инструкторами выезжают в город. После обучения они проходят экзамен в ГИБДД, где получают водительское удостоверение, и далее с наставником выезжают на линию. Для привлечения новых сотрудников летом этого года мы увеличили выплату стипендий обучающимся водителям с 15 до 25 тысяч рублей. Это было сделано, чтобы удержать как можно больше потенциальных специалистов до конца обучения.

А. Марушкин также напомнил, что иногородним сотрудникам предоставляют жильё в областной столице. Плюс к этому у водителей есть ряд преимуществ: при определённом отработанном сроке они могут выйти на пенсию на пять лет раньше. Также у них увеличенный до 42 дней отпуск.

— От числа водителей зависит ритмичность выпуска трамваев и удовлетворённость жителей оказанием услуг по перевозке. Их должно быть достаточно, поэтому такую кадровую политику нужно продолжать,— резюмировал Дмитрий Миляев, решивший лично оценить, насколько удобно пользоваться трамваем, проехав на нем по одному из маршрутов.— С этого года мы стараемся активизировать работу по обновлению всей трамвайной инфраструктуры. Да, хозяйство сложное: и депо нуждается в обновлении, и пути, и парк. Сейчас мы готовимся выпустить на маршруты поступившие трамваи, работаем над приобретением новых современных вагонов. И вместе с этим проводим большую работу по ремонту трамвайных путей. За предыдущие пять лет было заменено только десять километров рельсошпальной решетки. Сейчас мы завершаем реконструировать те же десять только за год: на улице Металлургов, Демидовской плотине и проспекте Ленина. Мы намерены сохранить такие темпы и сделать трамвай в Туле не только быстрым, но тихим и безопасным.