Единое парковочное пространство может появиться в Тульской области

Создание единой системы управления парковками (парковочное пространство) в России позволит в том числе решить проблему беспорядочной расстановки машин во дворах и на улицах, препятствующей движению пешеходов и транспорта. Такое мнение высказал ТАСС первый замглавы комитета Совета Федерации по госстроительству Артем Шейкин.

«Автомобилизация российских городов продолжает расти, вместе с ней обостряется проблема парковки. Хаотичная расстановка машин во дворах и на улицах снижает пропускную способность дорог, мешает общественному транспорту, создает риски для пешеходов и экстренных служб. Без системного подхода к организации парковочного пространства справиться с этой ситуацией невозможно. Решение – в создании единого парковочного пространства, где будут действовать прозрачные правила, цифровые инструменты и единая координация», — сказал он.

Начать надо с законодательного закрепления понятий «единое парковочное пространство» и «парковочная деятельность», считает сенатор. Это, по его мнению, позволит на федеральном уровне сформировать общие правила, которые будут обязательны для регионов, операторов и владельцев парковок. «Важно также, чтобы при разработке документации по организации дорожного движения приоритет отдавался созданию и развитию парковочного пространства в увязке с работой общественного транспорта. Тогда парковка перестанет быть хаотичной, а станет частью комплексной транспортной политики, направленной на безопасность и удобство», –подчеркнул он.

Кроме того, субъекты РФ должны, опираясь на общие принципы и нормативные требования, разрабатывать планы по формированию парковочного пространства, сказал Шейкин. Это позволит регионам развивать парковочную инфраструктуру не хаотично, а в рамках единой транспортной политики, подчеркнул он.

«Интеграция единого парковочного пространства в интеллектуальные транспортные системы даст возможность отслеживать загруженность, направлять автомобилистов к свободным местам, собирать аналитику для оптимизации транспортных потоков. Важным элементом станет создание единого порядка ведения реестра парковок общего пользования: владельцы обязаны будут передавать данные о местах в этот реестр, чтобы горожане и власти имели полную картину инфраструктуры», –сказал он.

Важно также, по мнению сенатора, связать развитие парковочного пространства с уровнем развития общественного транспорта.

«Если парковки будут планироваться вместе с маршрутной сетью, перехватывающими стоянками и удобными пересадочными узлами, – это позволит людям свободно выбирать, как перемещаться по городу: на личном автомобиле или на общественном транспорте. Такой баланс сделает транспортную систему по-настоящему устойчивой», –заключил он.