Демидовский мост. Экватор пройден

В Туле продолжается ремонт Демидовского моста. На днях рабочие закончили с первой половиной и приступили ко второй. Чтобы оценить темпы и качество работ, объект посетил глава администрации г. Тулы Дмитрий Миляев. И остался доволен: если не будет каких-то срывов или форс-мажоров, уже в конце года Демидовская плотина станет комфортнее для автомобилистов и пешеходов.

27 метров прочности

Шум строительной техники заглушает голоса приехавших с инспекцией людей. Рабочие переворачивают и сдвигают в сторону пласты старого асфальта. Одним словом, ремонт в разгаре.

Начальник строительного участка Юрий Кузнецов поясняет:

— Сейчас, как видите, демонтируем дорожное покрытие. Дальше мы освободим балки, демонтируем их, а затем и старые опоры моста. Потом будем устанавливать основу моста — буронабивные сваи 27 метров длиной.

По окончании этого процесса рабочим предстоит смонтировать балки, выровнять слой дорожного полотна, сделать гидроизоляцию проезжей и тротуарной частей, установить цоколи под барьерное ограждение, смонтировать перила... Ремонт сейчас идет буквально день и ночь. На месте трудятся семьдесят человек и десять единиц техники.

Кстати, уже вполне можно представить себе, как будет выглядеть мост по окончании реконструкции. Если одна его половина сейчас представляет собой характерный для разгара работ хаос, то вторая выглядит идеальной. Гладкий черный асфальт, ровные бордюры, яркие зеленые перила. А под ногами, невидимые тем, кто сверху, — прочные сваи и балки, готовые прослужить много лет. Движение по мосту уже открыто: машинам пусть и узко, зато покрытие хорошее. Даже человеку стороннему очевидно, что «экватор» ремонта пройден вполне успешно.

— Сроки ремонта, которые мы озвучивали изначально, вполне реальны, — оценил происходящее глава администрации г. Тулы Дмитрий Миляев. — Сейчас подрядчик идет даже с опережением графика. На площадке достаточно людей и техники, работа кипит. По качеству ремонт также не вызывает никаких нареканий. Однако любые дорожные работы и ограничения трафика создают неудобства как для общественного транспорта, так и для автолюбителей. А потому необходимо сохранять темпы работ и стремиться к сокращению их сроков.

А начальник городского управления по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Ярцев добавил, что для строительства используют материалы, которые по большей части выпускают в Тульской области. Такая практика во многом удобна: и производителю выгодно получить надежного клиента, что называется, «под боком», и заказчик избегает возможных проблем с простоем или логистикой.

Ям больше не будет!

Ремонт проводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД), что означает — в порядок приведут не только собственно мост, но и всю улицу в целом. БКД, как уже успели убедиться туляки на примере таких магистральных улиц, как Максима Горького и Металлургов, предполагает комплексное благоустройство.

Так, на Демидовской плотине отремонтируют и проезжую часть, и тротуары. Причем на всём протяжении улицы, а ее длина составляет 1,3 километра. Можно легко представить, как возликуют автомобилисты — в последние годы на Демидовской Плотине велся только ямочный ремонт и ее выбоины стали притчей во языцех среди тех, кто за рулем. А между тем, если вдуматься, это — одна из главных артерий города, связывающая Пролетарский округ с Заречьем и центром. Ежедневно по ней добираются тысячи людей.

Приведут в порядок и трамвайное полотно.

— Сейчас разработан проект по замене рельсошпальной решетки на всём протяжении Демидовской плотины, — рассказал начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству. — Работы планируется выполнить за счет муниципального бюджета, а именно за счет программы по повышению безопасности дорожного движения. Уже получено положительное заключение экспертизы, так что мы планируем до 20 июня приступить к самому ремонту. А завершить его хотим в середине сентября.

Как отметил Дмитрий Ярцев, при проведении работ на Демидовской плотине стремились учесть мнение жителей. Так, работники Тулагорводоканала, который здесь находится, попросили на апрельской встрече с главой администрации города о том, чтобы для них сделали пешеходный переход через улицу Карла Маркса, а также об организации стоянки близ учреждения. Переход в этом году появится, а что касается парковки, необходимо сначала изучить, как залегают у стен здания водоканала коммуникации, а затем принимать решение.

Ремонт дороги и тротуаров должен завершиться осенью, реконструкция моста — в декабре, хотя не исключено, что и раньше. Как бы то ни было, к Новому году туляков ждет хороший подарок.

Три моста

Одновременно с Демидовским мостом в Туле реконструируют еще два и тоже очень востребованных — Баташёвский мост и Московский путепровод. На ремонт трех сооружений при поддержке губернатора Тульской области выделено порядка двух миллиардов рублей из федерального бюджета.

На данный момент на Баташёвском мосту выполнено около 70 процентов работ. На объекте установлены сваи, выполнено бетонирование консольных частей балок, устройство монолитного упора, деформационных швов.

К реконструкции Московского путепровода приступили в этом году. Подрядная организация сейчас работает над первой половиной моста; в декабре этого года планируют перейти на вторую. А финал проекта запланирован на 2023 год. Сейчас на мосту открыты две полосы вместо шести. Такой масштабный ремонт мостов в Туле за последние лет десять развернут впервые.