Работа, ставшая судьбой

В будничной суете и праздничных хлопотах мы редко замечаем людей, которые существенно облегчают нашу жизнь. Особенно если они хорошо и с душой делают свое дело. Работники пассажирского автотранспорта, а конкретно — ООО «Тульская транспортная компания», как раз из них — незаметных незаменимых помощников. Именно они сокращают наш путь друг к другу, к любимым, близким и друзьям, обеспечивая бесперебойное сообщение между центром области и даже страны и самыми маленькими, неважными даже для картографов населенными пунктами.

Особенности работы компании и ее филиалов хорошо известны путешествующим — здесь при регулируемом тарифе безусловно признают все льготы пассажиров и везут их по маршруту даже в том случае, если салон не заполнен и наполовину, потому что главное тут — не прибыль, а расписание.

Но есть вещи и поважнее расписания — это безопасность тех, кто доверился самому крупному в области перевозчику. Залог тому — современная техническая база предприятия и его филиалов, строгий контроль за здоровьем водителей и высокий профессионализм всех, кто здесь трудится.

Нескучное дело

Владимир Янтиков работает в Киреевском филиале Тульской ТК — шутка ли! — 49 лет. За это время удалось поколесить по району, области и даже за ее пределами — возить пассажиров в Москву. Сейчас Владимир Николаевич водит городской автобус по родному Киреевску. Работа не из легких — ранний подъем, длинный и напряженный рабочий день. И неизменно за окном — знакомые до боли картинки.

— Не скучно?

— Да вы что? Картинки, быть может, и одинаковые, да люди разные. Народ у нас в Киреевске спокойный, уважительный друг к другу. Конечно, бывают и раздраженные пассажиры, но я с ними никогда не спорю — и свои, и чужие нервы беречь надо. Город у нас небольшой, все мы друг друга знаем, привыкли уже. Конечно, приятно, когда выходишь, например, из отпуска, а кто-то из входящих в автобус к тебе обращается: «Что-то долго ты отдыхал — мы уже соскучились». И так сразу тепло на душе становится.

Люди — вот главный объект внимания и заботы водителя Янтикова. Он и на работу сюда пришел только из-за них. На мебельной фабрике, где начинал совсем молоденьким после срочной службы в рядах Советской армии, в основном деревяшки — что в них интересного? А пришел в ПАТП (так тогда назывался Киреевский филиал) — совсем другое дело: в коллективе приняли как родного, да и на пассажиров обижаться не приходится.

— Если к людям с добром относиться,— считает ветеран,— они тебе непременно ответят тем же.

Может быть, именно из-за сложившихся добрых отношений в салоне автобуса, который водит Владимир Николаевич, безбилетных пассажиров нет. И довольно серьезный план по выручке он выполняет без проблем, хотя многие сетуют: мол, трудновато.

Еще один стимул: водителя Янтикова ценит и уважает руководство филиала и головной компании — не только за безаварийную езду, но и за легкий нрав, серьезный характер, преданность делу. А хорошему работнику здесь всегда рады пойти навстречу. Например, в отпуск В. Н. Янтиков ходит преимущественно летом. Имеет право: он — многодетный отец, в семье Янтиковых подрастают сынок и две доченьки, причем младшей нет еще и полутора лет. Но как же хорошо, когда это право никому доказывать не надо!

Молодой коллега нашего героя Михаил Солдатов работает в Богородицком филиале. И работой своей очень дорожит: ведь в родном городе почти нет предприятий, и значительная часть мужского населения ездит на заработки в Москву. Попытал счастья после службы в армии и Михаил. Да только не понравилось ему гнаться за длинным рублём — не то чтобы тяжело, работы он никогда не боялся, а только рискованно — труд тяжелый, а честный расчет неочевиден. Зато в автотранспортном предприятии всё понятно.

— Я сначала полгода осваивал профессию в учебном комбинате Тульской ТК, потом приступил к самостоятельной работе уже в родном городе,— вспоминает Михаил.— Ну как к самостоятельной. Поначалу за мной закрепили наставника Юрия Власова. Он здорово помог освоиться на практике.

Это правда. Помощь наставника и поддержка трудового коллектива оказалась для молодого водителя неоценимой. Солдатов регулярно принимает участие в конкурсах профессионального мастерства, которые головное предприятие проводит ежегодно. И почти всегда выступает успешно.

— Получалось занимать и первое, и второе, и третье места,— с гордостью говорит богородчанин.— Так что и дипломы, и подарки у меня, можно сказать, в полном комплекте. А если серьезно, то такие успехи, конечно, очень приятны.

Сейчас Михаил работает на ПАЗике. В день нашего разговора с утра у него был рейс в Новомосковск, потом — в Романцево, затем — в Товарковский. При всем разнообразии рабочего дня пассажиров своих водитель знает.

— Бывает так, что уже готов к отправке, а видишь, что человек бежит к автобусу,— делится М. Солдатов.— И узнаёшь постоянного пассажира. Конечно, надо подождать…

Такая ненавязчивая забота о пассажирах у него проявляется во всем. Машина у парня не новая, но недавно прошла капитальный ремонт. Он считает, что стала даже лучше новой, тем более что сам водитель за ней ухаживает, старается, чтобы всё было чистым и исправным. А парк филиала «Богородицкий», отмечает Михаил, постоянно пополняется. Недавно получили новый ПАЗ, два микроавтобуса «Ивеко». Когда-нибудь новую машину получит и Солдатов.

Жесткой конкуренции между водителями филиала нет. Каждый уважает себя и труд товарищей. И еще их объединяет хорошая мужская дружба. Даже свободное время, бывает, вместе проводят, что вполне в традициях предприятия.

Это наша с тобою судьба

Но о комфорте и безопасности пассажиров заботятся далеко не только те, кого эти пассажиры встречают в автобусе. В общем труде филиала «Алексинский» — большой вклад технического персонала, в том числе и слесаря по ремонту автомобилей Александра Горохова.

После окончания школы он отучился на токаря, получил разряд, но карьера по специальности не задалась — не понадобился на предприятии токарь третьего разряда. А в автотранспортном предприятии работали друзья, они и предложили устроиться на работу к ним. Так токарь стал слесарем. Это потом он без отрыва от производства получит водительские права… А пока парню предстояла служба в армии. По традиции тех лет откуда Александр ушёл, туда и вернулся. И всё же перерыв в его 47-летнем стаже в транспортной компании был — уходил Горохов водителем в другую организацию, но ненадолго. Опять вернулся в ставший родным коллектив и ничего в жизни почетный автотранспортник Горохов менять не собирается. Потому что кругом свои. Потому что начальство ценит и уважает за хорошую работу. Потому что он здесь нужен.

— Даже самые новые машины постепенно изнашиваются,— считает Александр Иванович.— Им, как людям, нужны и чуткое отношение, и забота. Работы на мой век точно хватит!

Еще один обладатель знака «Почетный автотранспортник» — ветеран труда, старший диспетчер-кассир Одоевского автовокзала Валентина Родина за 47 лет работы получила восемь почетных грамот, дважды ее портрет украшал Доску почета. За это же время она успела освоить все «женские» профессии в отрасли — начинала билетным кассиром, была перронным контролером — словом, все ступеньки прошла, пока не стала начальником автостанции. Но с возрастом на заслуженный отдых уходить не захотела. Работает и сейчас. Точнее, сейчас она отдыхает в Анапе — отпуск положен всем. Но, как призналась в телефонном разговоре, по работе уже скучает.

— Смолоду мне нравилось работать с людьми,— признаётся Валентина Алексеевна,— и за годы разочароваться так и не пришлось. Конечно, всякое бывает: приходят люди озабоченные, бывает, что и откровенно сердитые. Я ни с кем не спорю, любой потенциальный конфликт стараюсь обернуть в шутку. Шутка всегда выручает. И товарищи помогают. У нас замечательный коллектив. Столько лет прошло, а я с первого до последнего дня на работу иду как на праздник. Недавно болела, так вся измучилась — не столько от недомогания, сколько от тоски по своему делу. Тем более сейчас только и работать — компьютеры нам поставили, писанины меньше стало, бумажный поток заметно сократился. Да и времени на обслуживание пассажиров куда меньше уходит!

Большая семья

Сегодняшний директор ООО «Тульская транспортная компания» А. И. Попов начинал свой трудовой путь в Кимовском подразделении предприятия механиком. Работа не для белоручек. А ситуация осложнялась еще и тем, что возглавлял тогдашнее Кимовское ПАТП его отец — почетный гражданин города Кимовска, заслуженный работник транспорта РФ Иван Павлович Попов. Мужчина, говорят, очень серьезный, с сына спрашивал построже, чем с других. Но Александр Иванович причину такой суровости всегда понимал.

— На балансе управления, а потом предприятия был не только пассажирский автотранспорт, но и все грузоперевозки, спецтранспорт,— вспоминает он.— Естественно, первейшей задачей автотранспортных предприятий считалась доставка рабочих на смену. Кимовск — город шахтерский. И если, не дай бог, автобус опаздывал за очередной сменой горняков, дело доходило до серьезного разбирательства на бюро горкома КПСС — с пристрастным обсуждением и оргвыводами. Когда стране нужен уголь, кто будет слушать про нехватку бензина, отсутствие запчастей и убитые насмерть дороги…

Зато сейчас — совсем другое дело. Мы стараемся, чтобы у нас было всё самое новое и лучшее. Но при этом, как говорится, все 80 лет существования нашего предприятия, как бы оно ни называлось, стараемся жить по средствам. Понятно, что у нас и работа не из легких, и заработки не самые высокие. Зато с тех пор, как мы считались автоколонной вое — низированного типа, и до сегодняшнего дня сохраняется четкость в работе, возможность планирования на будущее и уверенность в завтрашнем дне — мы ведь нужны людям!

***

ООО «Тульская транспортная компания» — самый крупный и надёжный перевозчик пассажиров на областных, межмуниципальных и междугородных маршрутах. Более того — предприятие обеспечивает и внутригородские перевозки в районах области. В отличие от «рыночно-ориентированных» коммерсантов, компания работает на дальних и не самых многолюдных маршрутах. В течение одного дня автотранспортом Тульской ТК пользуются до 50 тысяч человек.

В ООО «Тульская транспортная компания» работают 1100 сотрудников. На балансе предприятия 288 единиц пассажирского автотранспорта. При всем богатстве рыночного выбора это единственная в Тульской области организация-перевозчик, которая работает на областных, межмуниципальных и междугородных маршрутах по регулируемым тарифам и с предоставлением всех законных льгот.