Жизнь ценою в сто рублей

Семиместный минивэн «Mercedes-Benz Vito», следовавший из Тулы в столицу, врезался в грузовую фуру. В результате погибли шесть человек, еще двое — мужчина и ребенок — в тяжелом состоянии госпитализированы в Домодедовскую городскую центральную больницу.

Страшную новость вчера утром сообщили все СМИ. Щедро цитировали комментарии сотрудников спасателей, полицейских, следователей. Заявили о возбуждении уголовного дела, а также о том, что водитель, по одной из версий, уснувший за рулем, работал без лицензии, дублируя маршрут легального перевозчика.

История, как известно, не терпит сослагательного наклонения, но тут вопрос: «Можно ли было избежать трагедии?» — напрашивается сам собой. И, что самое печальное, ответ — можно.

Директор ООО «Междугородная транспортная компания 2» Никита Глинский говорит, что, например, в Богородицке нелегалы работают года три точно. Мало чем отличается ситуация и в других городах нашего региона. Микроавтобусы паркуются рядом с автостанцией, водитель на стекло кладет специальную табличку, чтобы его машину не перепутали с другими. При этом время отправления совпадает с официальным расписанием. Пассажиров зазывают в салон, а также активно используют «наружную рекламу».

Так, в Богородицке, из которого, по некоторым версиям, следовал злополучный автобус, на домах, остановках, столбах можно встретить объявления, предлагающие добраться до Москвы по ценам ниже, чем у тех, кто работает законно. Разница в стоимости небольшая, максимум рублей сто, но и такие деньги часто оказываются веским аргументом.

При этом никого не смущает отсутствие билетов, водителю просто отдают наличку. А главное — даже в голову не приходит, что лицензия на осуществление междугородных пассажирских перевозок выдается не ради чьей-то прихоти.

— У нас работает автовокзал, весь процесс пассажирских перевозок контролируется самым тщательным образом,— поясняет Никита Сергеевич.— Ведь речь идет о жизни людей. Все наши водители в обязательном порядке проходят медицинские осмотры, машины — техосмотры. Работают диспетчеры, установлены тахографы. Такого, чтобы в рейс вышел уставший водитель или неисправный автомобиль, просто быть не может. Да те же билеты, которые мы продаем на автовокзале при предъявлении паспорта,— страховка автомобиля…

Легальные перевозчики сложившейся ситуацией обеспокоены давно. И дело не только в недобросовестной конкуренции — люди, услышав об очередном трагическом ДТП, обычно не склонны разбираться, имел ли виновник аварии право перевозить пассажиров или нет. Волна народного гнева накрывает всех сразу, и восстановить по чужой вине подмоченную репутацию стоит огромных усилий и времени.

Куда только не обращались перевозчики за помощью — в районную администрацию, управление Государственного автодорожного надзора по Тульской области, УМВД, в региональное министерство транспорта… Всё тщетно.

— С нелегальными перевозчиками пытались разговаривать сотрудники администрации Богородицкого района, но те на контакт идти категорически не желают,— рассказывает директор ООО «МТК-2».— Сотрудники органов внутренних дел подсаживали к ним пассажира, фиксировали факт сбора средств на билеты. Но все эти перевозчики — частные лица, им можно только административный штраф выписать. Оштрафовали на 2 тысячи руб-лей — и всё на этом. Сотрудники УГАДН так вообще просто руками развели — у них нет никаких механизмов влияния…

Странная, на самом деле, получается ситуация: уже не первый год страдают законопослушные предприниматели, подвергаются опасности люди, да и бюджеты средства недополучают — вряд ли эти лихачи без лицензий рвутся налоги платить. Но никто почему-то даже не пытается выйти с вопросом о необходимости доработать существующие правила и нормативные правовые акты.

Даже сверх того — пассажиры не только продолжают пользоваться сомнительными услугами нелегальных перевозчиков, но и охотно подтверждают в случае проверок байки водителя о том, что везет он друзей или родственников. И всё это из-за желания сэкономить. Конечно, деньги лишними не бывают, но, быть может, давно пора задуматься: стоит ли так дешево оценивать свою жизнь или жизни близких?