Транспортной стратегии — зеленый свет

Московский институт «МосТрансПроект» разработал для Тулы комплексную схему организации дорожного движения.

Сначала диагноз, затем лечение

Она была представлена на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под председательством главы администрации г. Тулы Евгения Авилова.

Дорожно-транспортная система города — это сложнейшая инфраструктура, эффективная работа которой зависит от множества составляющих. В последние годы Тула бурно развивается, увеличивается количество автомобильного транспорта, дорожная сеть перегружена — в результате возникают пробки, заторы, аварии, сбои в работе общественного транспорта. Наш город остро нуждается в современной, профессионально разработанной стратегии, направленной не на локальное, а на комплексное решение транспортных проблем.

Начальник отдела по развитию транспортных систем и транспортной инфраструктуры компании «МосТрансПроект» Сергей Саакян рассказал об исследованиях, которые провели специалисты, прежде чем разработать транспортную модель для нашего города. Они изучали автомобильный трафик, анализировали причины загруженности тульских дорог и магистралей. Используя информацию ГИБДД, отмечали точки максимальной напряженности, где чаще обычного случаются ДТП. Парковочные пространства, работа светофоров, дорожные знаки, маршруты общественного транспорта, пассажиропоток — всё это тоже необходимо было проанализировать. Ведь для того, чтобы вылечить болезнь, сначала надо поставить точный диагноз.

— Эта работа проводится по поручению губернатора Алексея Дюмина. Ее цель — улучшить транспортную ситуацию в городе: оптимизировать скорость движения транспорта и снизить аварийность на дорогах областного центра, — подчеркнул глава администрации г. Тулы Евгений Авилов. — Хотелось бы обратить внимание на то, что настолько глубокие и масштабные исследования в Туле проводятся впервые…

Как снизить нагрузку на Советскую

В общей сложности «МосТрансПроект» подготовил три документа. Первый касается стратегического развития транспортной инфраструктуры и включает капиталоемкие проекты: реконструкцию и строительство дорог, мостов, эстакад и т. п. Проекты ранжированы (срочные, среднесрочные, долгосрочные) исходя из степени их эффективности. Например, расширение Восточного обвода — срочное мероприятие, так как оно снизит нагрузку на улицу Советскую на 12%.

Второй документ носит тактический характер, здесь изложены предложения по организации парковочных пространств и пешеходных переходов, оптимальной установке дорожных знаков и светофоров, по внедрению автоматического управления дорожным движением и т. д.

Третий документ — «Комплексная схема транспортного обслуживания населения». Специалисты изучили, как, когда, по каким направлениям и в каком количестве перемещаются туляки. Сделали выводы о том, в каких зонах города наблюдается дефицит общественного транспорта или, напротив, маршруты дублируют друг друга. Этот документ ляжет в основу разработки оптимальной маршрутной сети.

— Статистическая макромодель, которую наш институт разработал для Тулы, позволит в том числе оценивать эффективность мероприятий, которые мы предложили реализовать — их около шестидесяти,— пояснил Сергей Саакян.

По словам Сергея Саакяна, сотрудники «МосТрансПроекта» учитывали реальные финансовые возможности нашего города, все предложения увязаны с бюджетом г. Тулы и федеральной программой «Безопасные и качественные дороги».

Одно из них касается улицы Советской, соединяющей четыре района и пока в этом смысле незаменимой. Длина Советской — всего 3,5 км, при этом она принимает около 60 маршрутов. Если расширить проезжую часть, обособить трамвайные пути, создать карманы для общественного транспорта, скорректировать систему светофоров и обустроить паркинг, то скорость движения автомобильного транспорта на Советской увеличится на 15–20%, трамваев — на 50%, а аварийность снизится на 5–10%.

В планах — создание выделенной полосы для общественного транспорта на проспекте Ленина. Это возможно, если в отдельных местах расширить проезжую часть. Предполагаемый эффект: увеличение пассажиропотока на общественном транспорте на 10%.

Среди предложений также строительство дублирующих улиц. Например, для улицы Карпова в Заречье — это позволит перераспределить поток транспорта, особенно грузового. Строительство дороги, которая пройдет мимо Платоновского парка к улице Маргелова, разрешит проблему пробок на Зеленстрое-2. За счет продления улицы Конструктора Грязева удастся высвободить автомобилистов из «бутылочного горлышка» и развести по разным направлениям.

Дорожные объекты — в электронной базе

О реализации еще одного, весьма важного для жизни города проекта рассказал представитель компании «Дорожный консалтинг» Илья Гофман. В прошлом году сотрудники компании с помощью мобильной лаборатории выполнили панорамные съемки всех тульских дорог — в общей сложности 1670 км. Также было отснято более 20 тысяч дорожных знаков и обследовано около 170 светофоров. Все полученные сведения занесены в специально разработанный электронный банк.

— Мы уделили особое внимание светофорам и для конкретных участков города просчитали оптимальный режим их работы, — сообщил Илья Гофман. — Уже перепрограммировали 15 светофорных объектов, что, в частности, позволило нормализовать ситуацию на перекрестке улиц Горького и Октябрьской…

На заседании присутствовали заместитель главы администрации города Тулы — начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Алексей Крыгин, заместитель главы администрации города Тулы — начальник управления градостроительства и архитектуры Алексей Сорокин, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения города Тулы Сергей Катков, главы территориальных округов, представители общественности. Они приняли участие в обсуждении транспортной стратегии, говорили о необходимости скорейшего внедрения автоматизированной системы управления дорожным движением.

— Проведена важная работа. Необходимо на базе полученных данных по результатам двух исследований разработать конкретные дорожные карты по внедрению всех предложений с указанием четких сроков и понятным финансовым планом. В течение месяца предлагаю это сделать и на комиссии планы обсудить,— подвел итоги заседания Евгений Авилов.

— Депутаты Тульской городской думы активно поддерживают проект, направленный на совершенствование дорожно-транспортной инфраструктуры в городе,— прокомментировал глава МО г. Тула Юрий Цкипури.— Мы готовы приложить максимум усилий, чтобы качество жизни в нашем городе повысилось, чтобы тулякам было в нем комфортно…