В списках навечно

Звание Героя Советского Союза лётчик Алексей Григорьевич Рогов получил посмертно – 8 октября 1941-го он направил свой горящий самолёт на немецкую технику, повторив подвиг Гастелло. Уроженцу тульской земли было всего 28 лет. 

«Пешка» для настоящих асов

Сведения, касающиеся даты и места рождения Алексея Рогова, разнятся. По одним источникам, он родился в Туле 22 января, по другим – 16 февраля 1913 года в деревне Выглядовка Одоевского уезда Воскресенской волости Тульской губернии (в настоящее время – Дубенский район). Впрочем, большинство биографов Рогова считают, что он появился на свет все-таки в Туле.

Отец Алексея, Григорий Кириллович, работал на Императорском Тульском оружейном заводе, а когда началась Первая мировая война, был мобилизован. Его жена Евдокия Ивановна осталась одна с четырьмя детьми – Алексеем, Сергеем и младшими девочками Машей и Раей. Сначала Первая мировая, потом Гражданская… Григорий Кириллович вернулся домой только в 1920 году. Вот тогда и было решено отправить Алёшу в Выглядовку к бабушке – времена наступили тяжелые, голодные и небезопасные, и стало ясно, что в деревне жить полегче, чем в городе.

Алексей учился в местной школе, помогал бабушке по хозяйству, с раннего детства привык трудиться. А когда окончил семилетку, вернулся в Тулу и поступил в школу по художественной обработке металлов (сегодня – Тульский технико-экономический колледж имени А. Г. Рогова). Он очень хотел учиться, но вынужден был уйти из школы после первого курса и устроиться слесарем на радиозавод: в семье подрастали младший брат и сёстры, и денег не хватало.

Начало 1930-х в молодой советской стране было временем романтического увлечения авиацией. Летчиками мечтали стать практически все молодые люди, многие из них записывались в летные школы, но далеко не каждому удавалось быстро и успешно овладевать навыками летного дела. Алексей Рогов поступил в тульскую школу Осоавиахима и оказался настолько перспективным учеником, что его по спецнабору взяли в Борисоглебское авиационное училище.

После окончания училища Алексея направили служить в Белоруссию. Он очень быстро делал летную карьеру: через несколько лет стал командиром экипажа, в затем заместителем командира эскадрильи.

В 1939 году в армии появилась новая модель самолета – Пе-2. Разработка талантливого конструктора Владимира Петлякова изначально задумывалась как высотный скоростной истребитель, однако советское командование решило, что в данный момент армия в большей степени нуждается в пикирующих бомбардировщиках, поэтому Петляков и его инженерная команда внесли в проект серьезные коррективы. У Пе-2, или «Пешки», была репутация классной и высокоскоростной машины, при этом считалось, что летать на ней могут только настоящие асы. Рогов оказался одним из них.

В новом, 40-м скоростном бомбардировочном авиационном полку, оснащенном Пе-2, Алексей Рогов возглавил вторую эскадрилью. Позже, в сентябре 1941 года, в полк прибыла новая модификация «Пешки» – тяжелый истребитель Пе-3. Рогов быстро освоил и эту модель самолета…

Огненный таран

В 1940 году полк перебазировался в Латвию. Здесь он и оставался до начала Великой Отечественной войны и практически сразу стал участвовать в боях. С конца июня по сентябрь Алексей Рогов сделал 60 боевых вылетов к железнодорожным узлам и переправам, чтобы нанести удар по скоплению войск и техники врага, и незадолго до своей гибели был представлен к награде.

Осень 1941-го – тяжелейший период в истории Великой Отечественной войны: немецкое командование сконцентрировало ресурсы для наступления по трем направлениям – на Западном, Резервном и Брянском фронтах. 4 октября на одном из направлений оборона была прорвана, и фашисты подошли к городу Юхнову Калужской области. Их надо было остановить, и летчики 40-го полка постоянно бомбили переправы через реку Угру. «За восемь дней на Юхновском направлении: произведено 508 боевых вылетов… Уничтожено 2500 солдат и офицеров, 120 танков, 600 автомашин…» – сообщал в донесении командующий ВВС Московского военного округа полковник Н. А. Сбытов.

8 октября во время выполнения боевого задания Пе-3 капитана Алексея Рогова и штурмана Василия Фарносова был подбит немецким зенитным орудием. Летчики направили объятую огнем машину прямо в центр переправы – туда, где стояли танки противника…

23 октября на первой полосе газеты «Правда» была опубликована статья о подвиге Рогова: «С высоким сознанием высокого долга, с ясной душой и пламенным сердцем поднимаются летчики навстречу врагу, грудью отражая набеги на родную землю. Подвиги этих героев никогда не изгладятся из нашей памяти. Прекрасных результатов добилась эскадрилья, которой командует капитан Рогов. Летчики эскадрильи во главе со своим командиром нанесли существенный урон фашистским полчищам, наступающим на Москву, рассеивали и уничтожали вражеские танки, моторизованную пехоту, автомашины».

Тут же был опубликован указ Президиума Верховного Совета СССР от 22 октября 1941 года: «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм» капитан А. Г. Рогов посмертно удостоен высокого звания Героя Советского Союза и ордена Ленина.

«Погиб смертью храбрых»

…Друзья Рогова не верили, что он погиб. Его считали пропавшим без вести. Не верила в смерть мужа и его супруга Вера Тихоновна – вместе с сыном Эдуардом она жила в эвакуации сначала в Чкаловской области (сейчас – Оренбургская), затем в Горьковской (Нижегородской) и регулярно переписывалась с однополчанами Алексея. В январе 1942 года старший батальонный комиссар Плохов писал Вере: местные жители видели двух раненых летчиков, они рассказывали, что их увезли в госпиталь. Может быть, это Рогов и Фарносов?..

И все-таки чуда не произошло. 30 июня 1943 года Вера Тихоновна получила письмо от председателя Президиума ВС СССР М. Калинина: «По сообщению военного командования, Ваш муж капитан Рогов Алексей Григорьевич в боях за советскую родину погиб смертью храбрых.

За геройский подвиг, совершённый Вашим мужем Алексеем Григорьевичем Роговым в борьбе с немецкими захватчиками, Президиум Верховного Совета СССР указом от 22 октября 1941 г. присвоил ему высшую степень отличия – звание Героя Советского Союза».

В 1965 году в Тульском электромеханическом техникуме, в котором учился Рогов, был создан поисковый отряд. Его участники отправились в район Юхнова, чтобы установить точное место гибели летчика. В этом же году на дне Угры удалось обнаружить и поднять фрагменты его самолета. На средства, собранные учащимися техникума, был установлен памятник А. Г. Рогову. Имя Героя Советского Союза было присвоено техникуму в 1971 году, на здании установлена мемориальная доска.

А. Г. Рогов навечно зачислен в списки 2-й эскадрильи 40-го гвардейского Нижнеднестровского ордена Суворова отдельного авиационного полка…