Есть только МиГ…

О группе магазинчиков, объединённых названием «Самолёт», в Щёкино знает каждый местный житель. А вот о том, что на этом месте был когда-то гремевший на всю страну клуб юных лётчиков и космонавтов (КЮЛиК) – единицы. В День космонавтики «Молодой коммунар» своей публикацией хотел бы хоть немного нивелировать эту историческую несправедливость.

А был ли клуб?

Когда автор этих строк приступала к работе над заданной темой, она и представить не могла, что ей предстоит настоящее журналистское расследование. Информацию пришлось собирать буквально по крупицам: мы обращались в местные СМИ, музеи, фонды, библиотеки, однако улов, как говорится, был невелик.

Ввиду того, что КЮЛиК базировался во Дворце пионеров (сейчас это щёкинский филиал Центра детского творчества. – прим. ред. ), было решено обратиться туда. Но там развели руками: никаких архивных документов, связанных с легендарным клубом, нет, где это можно посмотреть – неизвестно, в общем, ничего не знаем – не ведаем. Опрос местных жителей тоже не прояснил ситуацию. Прохожие даже преклонных лет растерянно пожимали плечами. Спустя неделю поисков автор этих строк, честно говоря, уже начала сомневаться в существовании этого клуба. Как говорится, а был ли мальчик?

Но интернет, апеллируя к весьма немногочисленным публикациям, всё же настаивал: КЮЛиК в Щёкино не просто существовал – его в своё время демонстрировали иностранным делегациям как одну из главных достопримечательностей города и области. А среди выпускников клуба – люди, чьи имена на слуху далеко за пределами России…

Но начнём по порядку. Сказать, что первый полёт человека в космос вызвал широкий резонанс в мире, – ничего не сказать. День торжества человеческого гения, как называли в газетах 12 апреля 1961 года, ошеломил всех землян, невозможное стало возможным. Понятно, после такой сенсации мальчишки массово стали «играть в Гагарина» и мечтали стать лётчиками или космонавтами. К тому же планомерное освоение космоса продолжалось. В 1976-м Советский Союз предложил странам соцлагеря совместные полёты с зарубежными астронавтами для посещения орбитальных станций серии «Салют» в рамках программы «Интеркосмос». А 25 декабря того же года дважды Герой Советского Союза лётчик-космонавт Георгий Береговой разрезал алую ленточку – в доме № 38 на улице Советской состоялось торжественное открытие клуба юных лётчиков и космонавтов, а с сентября 1977 года уже начался набор учащихся. Георгий Тимофеевич был живой легендой: получил одну Золотую Звезду за военные подвиги, вторую – за покорение космоса.

По одной из версий, именно этот прославленный космонавт поспособствовал созданию в Щёкино КЮЛиКа и установке возле него памятника передовому в те годы истребителю МиГ-17. На его авиапредшественнике – МиГ-15 – спустя семь лет после триумфального полёта в космос в ходе тренировочного полёта разбился космонавт Юрий Гагарин вместе с лётчиком-испытателем Владимиром Серёгиным.

Головокружительные тренажёры

К слову, памятник стоит и поныне. У самолёта повреждено левое крыло, есть вмятина на носу – по свидетельствам некоторых очевидцев, этот МиГ-17 однажды упал с постамента, но внешний облик истребителя это не портит.

Познакомиться с разного рода авиационной техникой участники щёкинского клуба могли и благодаря музею, в котором были представлены модели боевых самолётов и вертолётов.

«Ребята из старших классов местных школ с большим интересом познают в своем чудесном клубе основы аэродинамики и космического полёта, изучают материальную часть самолётов, вертолётов, а в какой-то мере и космических кораблей, знакомятся с космической медициной, занимаются воздушной стрельбой и авиаконструированием. Все эти науки преподают им хорошие специалисты своего дела, офицеры в запасе и отставке Д. Е. Киреичев, Н. И. Сухоручкин, Н. И. Кожевников, Н. А. Лепорский, В. П. Вдовенко и другие» («Знамя коммунизма», В. Бромберг).

Первый руководитель КЮЛиКа – щёкинец Дмитрий Емельянович Киреичев – во время Великой Отечественной войны был лётчиком морской авиации. Ему не хватило лишь двух боевых вылетов до сотни, необходимой для присвоения звания Героя Советского Союза. В 1956 году подполковник морской авиации был демобилизован, вернулся в родной город, где активно включился в трудовую и общественную жизнь, а в 1977 году возглавил КЮЛиК.

Все, кто был знаком с Дмитрием Емельяновичем, отзывались о нём с большой теплотой – несмотря на свой солидный послужной список и многочисленные боевые награды, ему был чужд пафос: о собственных подвигах он никогда не говорил, зато любил рассказывать забавные случаи, произошедшие с его сослуживцами на фронте. Непосредственность и доброжелательность помогли руководителю КЮЛиКа завоевать расположение учеников. Занятия с Дмитрием Емельяновичем были всегда интересными, а задания, несмотря на сложность космической науки, понятными. Но больше всего мальчишки, конечно, ждали практику: каких только тренажёров здесь не было! Например, стрелковый: большое металлическое движущееся кресло, внизу – две педали, впереди – винтовка, заряженная мелкокалиберным патроном, и рычаг управления с кнопкой. Как признавались впоследствии выпускники клуба, попасть в движущуюся мишень – небольшой самолётик – было очень сложно.

Во время обучения технике пилотирования в кабине чехословацкого L-29 будущие лётчики могли в полной мере ощутить реалистичность полёта благодаря имитации пейзажа за лобовым стеклом тренажёра.

А в кабине МиГ-3 учащиеся представляли себя на месте пилота, который отрабатывает на истребителе крены, когда самолёт наклоняется влево или вправо, и изменение угла тангажа. Последний показывает, насколько высоко или низко находится нос летучего корабля по отношению к горизонту. Если нос поднимается – это положительный тангаж (кабрирование), если опускается – отрицательный (пикирование).

Был ещё тренажёр, что называется, не для слабонервных. Сами учащиеся его называли «бочка». Человек садился в кресло, а вокруг него начинал всё быстрее и быстрее крутиться жёлто-чёрный полосатый цилиндр. В итоге создавалась иллюзия потери ориентации в пространстве. После такого головокружительного в прямом смысле слова тренажёра было затруднительно не то что прямо идти, но даже ровно сидеть. Не менее беспощадным по отношению к вестибулярному аппарату было и крутящееся по вертикальной оси кресло. По ощущениям, испытываемым в нём «летунами», этот щёкинский тренажёр не уступал центрифуге, с помощью которой тренируются профессиональные космонавты в Звёздном городке. И всё это, между прочим, бесплатно.

«Курс длился два года. За неуспеваемость отчисляли. По окончании процесса обучения сдавали экзамены. Помню, как надевали наушники, садились в тренажёр, и Киреичев диктовал нам «лево руля», «право руля». Выполняя его команды, сдавали экзамен по лётному делу. У кого-то получалось сразу, у кого-то нет, но было очень интересно», – вспоминает курсант, ставшая впоследствии преподавателем в клубе, Елена Милованова («Щёкинский вестник»).

Клуб проработал в Щёкино более двадцати лет, но наступили нелёгкие для всей страны 90-е. Тогда уже стало не до полётов. И КЮЛиК прекратил существование. А в двухэтажном здании Дворца пионеров обосновались предприимчивые торговцы.

Просто космос!

Но дело, заложенное Георгием Береговым и продолженное Дмитрием Киреичевым, живёт и по сей день в их учениках. Многие выпускники клуба юных лётчиков и космонавтов добились небывалых высот, причём как в прямом, так и в переносном смысле этого слова. Имя космонавта Сергея Залётина носит его родная школа №13. А в Щёкинском краеведческом музее легендарному земляку посвящена часть экспозиции. Здесь представлены фотографии и вещи Героя России: космические консервы, полётный комбинезон, перчатка для скафандра «Сокол» и т. д.

Директор музея Татьяна Булатова в 80-е годы сама посещала клуб юных лётчиков и космонавтов.

– Просторное фойе, тяжёлые шторы, закрывающие окна, поражающее воображение оборудование, – вспоминает Татьяна Юрьевна. – Забралась в кабину самолёта – понравилось, а вот испытать себя на тренажёрах не решилась. Мне кажется, для этого нужна особая сила духа. Сразу поняла: космонавтом мне не быть.

В 12 лет и Сергей Залётин не собирался покорять космос, просто, как и многие мальчишки тех лет, грезил небом. Но к осуществлению своей мечты юноша пришёл не сразу. Учился в школе, усиленно занимался спортом: каждый день ходил в секцию хоккея, выступал за сборную города. А когда удавалось выкроить свободное время, прибегал на центральную площадь, чтобы посмотреть, как мальчишки устраивают тренировочные бои на кордовых моделях самолётов. Ну и конечно, школьнику очень нравилось приходить в щёкинский КЮЛиК и садиться за штурвал истребителя.

Двое соседских ребят постарше – Владимир Гусельман и Андрей Юхименко – решили поступать в лётное училище. Сергей ещё не знал, что последует их примеру. Тогда он просто решил пополнить ряды авиамоделистов: в секции при Доме культуры начал мастерить модели истребителей – всё делал сам, начиная от пайки топливных баков и заканчивая их заправкой касторовым маслом. Управлять кордовым самолётом было сложно, необходимо было тренировать координацию движений. В дальнейшем будущему лётчику, а затем и космонавту все эти навыки очень пригодились. Как и опыт, который он приобрёл во время школьных уроков НВП – Герой России до сих пор с благодарностью вспоминает преподававшего их подполковника запаса Виктора Андреевича Сидорова.

Всё это помогло Сергею Залётину в 1983 году успешно окончить Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков им. В. П. Чкалова. А благодаря полученным знаниям, опыту в истребительной авиации и прекрасной физической форме в 1990 году он был зачислен в отряд космонавтов.

– Далее – десять лет усиленной подготовки. И 4 апреля 2000 года я отправился в свой первый космический полёт в качестве командира корабля «Союз ТМ-30» и орбитального комплекса «Мир». Чуть больше пяти часов длилось моё пребывание в открытом космосе, – рассказывает корреспонденту «Молодого коммунара» Сергей Викторович. – Были ли форс-мажоры? Да дело в том, что весь полёт в космос – уже сама по себе непредвиденная ситуация для организма. А пойти не так может всё что угодно, вариантов много: от нарушения автоматической стыковки до компьютерного сбоя. Мы к этому готовы, для нас это не считается нештатной ситуацией. Уровень подготовки космонавтов несоизмеримо выше уровня обычного человека, поэтому позволяет решить эту проблему.

За 70 суток Сергей Залётин и Александр Калери восстановили работоспособность оборудования многомодульного орбитального комплекса. После этого полёта за мужество и героизм Указом Президента Российской Федерации космонавту Сергею Залётину было присвоено звание Героя России.

Однако судьба орбитального комплекса «Мир» была предрешена:

– После того как мы оттуда ушли, станция пролетала в беспилотном режиме ещё восемь месяцев. В дальнейшем руководством было принято решение не продолжать её эксплуатацию. И она была затоплена в Мировом океане, – рассказывает космонавт.

А через два года Сергей Викторович снова отправился в космос. А как иначе? Стремление покорять всё новые и новые вершины было заложено ещё в щёкинском клубе юных лётчиков и космонавтов.

Высший пилотаж над Красной площадью

Полученным знаниям и приобретённым навыкам в КЮЛиКе благодарен ещё один известный щёкинец, друг Сергея Залётина, гвардии полковник, бывший командир пилотажной группы «Стрижи» Андрей Макаренко.

Наверное, не встретить человека, которого оставила бы равнодушным самая яркая часть парада Победы – «кубинский бриллиант»: пролетающие над Красной площадью истребители, выполняющие фигуру высшего пилотажа, впечатляют синхронностью движений. Так вот, именно Андрей Павлович стоял у истоков создания всем известных пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи», которые были сформированы весной 1991-го. В этом году у них юбилей – 35-летие. Как рассказывает полковник, названия авиаподразделениям придумывали сообща.

– Стриж – это единственная птица, которая с рождения до смерти находится в полёте. У неё очень маленькие лапки и длинные крылья, поэтому на земле она сидеть не может, только на веточке, – объясняет Андрей Павлович. – Поэтому и решили назвать одну из скоростных пилотажных групп в честь этой птицы.

Мастерство пилотов, управляющих самолетами СУ и МиГ, всегда производило незабываемое впечатление на зрителей авиашоу в разных уголках земного шара. Андрей Макаренко облетел всю Европу и половину Азии:

– Это, в первую очередь, демонстрация возможностей самолёта. В подразделении служат профессионалы своего дела, которые способны выполнить любую задачу, в том числе и красиво пролететь над Красной площадью.

К слову говоря, Андрей Павлович в своё время одним из первых получил звание «Лётчик-снайпер», а все задачи боевой учёбы выполнял только на высший балл. Хотя в старших классах Андрей, мягко говоря, не был примерным учеником. Его мама признавалась: она специально окольными путями обходила школу, чтобы, не дай бог, случайно не встретить педагогов сына. Именно клуб юных лётчиков и космонавтов смог направить энергию сорванца в мирное русло. Учёба в КЮЛиКе захватила всё его внимание: после школы сразу торопился в клуб и только затемно возвращался домой делать уроки.

– На курсе было человек 20, ребята разного возраста, но внимание уделяли каждому. Благодаря педагогам я с парашютной вышки клуба в первый раз совершил несколько прыжков, – вспоминает Андрей Павлович. – Конечно, было страшно, я ведь ещё был подростком. Но при этом я в тот же день пошёл на пруд в посёлке Первомайский, забрался на 12-метровую вышку и уже без страха прыгнул в воду, то есть с высоты пятиэтажного дома.

Поэтому терзаний «кем быть? » после школы у Андрея не было: только лётчиком! Тем более, в КЮЛиКе ему вручили рекомендательное письмо, которое добавило ему несколько баллов при поступлении. Вступительные экзамены в высшие учебные заведения были тогда одинаковы: математика устно и письменно, физика и сочинение. Правда, в Борисоглебском авиационном училище учитывали ещё физ- и психоподготовку.

– Проверяли способность мыслить в критической ситуации. Своего рода тест на стресс. Вот пробежал ты километр, ещё отдышаться не успел, а к тебе подходят с включённым секундомером и задают вопросы с подковыркой. Ты должен быстро соображать. Видимо, у меня получилось, раз поступил.

Сейчас Андрей Павлович продолжает дело своих наставников из Щёкино – на аэродроме «Кубинка» передаёт опыт следующим поколениям, обучая лётному делу юношей и девушек. Он уверен, что интерес у молодёжи к лётному делу не угас, и очень сожалеет о том, что клуба юных лётчиков и космонавтов в Щёкино больше нет.

Действительно, жаль. Нет, речь сейчас не о том, чтобы возродить этот клуб. Идея, быть может, и неплоха на фоне регулярных обсуждений темы сохранения за нашей страной статуса передовой космической державы. Понятно, что это потребует серьёзных финансовых вливаний. Речь о другом: пугающем забвении, которое гораздо более разрушительно и безжалостно, чем коррозия и ветхость. Может, начать хотя бы с малого – например, не забывать важные исторические события и имена людей, с ними связанных? Для этого больших денег не требуется.

А может, не всё так плохо. В щёкинском сквере Космонавтов установлен памятник пионерам освоения космоса, у основания лежат два слегка подвявших тюльпана, перевязанных лентой.

Значит, пока ещё помнят.