Туляки в Сети спорят об изменениях в автомобильной сфере

Тульские автомобилисты и пешеходы неоднозначно восприняли изменения в законодательстве по поводу утильсбора, дорожных знаков, штрафов. Больше всего споров возникает по поводу утилизационного платежа, возросшего в среднем на 10- 15 процентов, а для ряда автомарок и на все 20.

Что касается новых стандартов, регламентирующих товарные знаки, то есть возражения по оптимальной скорости на искусственных покрытиях и обязательности исполнения указаний на электронных знаках. Мол, их и прочитать порою не успеваешь

Активно обсуждаются новые штрафы для служб такси и правила для автошкол. Так, прекращена практика ухода от ответственности за чрезмерную тонировку стекол авто, причем штрафам будут подвергаться все водители. С марта таксомоторным компаниям предписано приобретать только автомобили с высокой степенью локализации производства и одобренные Минпромторгом РФ.

Что касается автошкол, то их работа будет оцениваться на основании рейтинга результатов экзаменов и степени аварийности у выпускников. Образовательные программы должны прежде всего ориентироваться на приобретение практических навыков

Кстати: некоторые туляки нашли лазейку в новом утильсборе. Они приобретают для разъездов пикапы, которые классифицируются как грузовики категории N1. В этом случае налоговое бремя много ниже по сравнению с легковыми авто с аналогичными техническими характеристиками. Спрос на пикапы значительно вырос.