Не средство передвижения, а роскошь

С 1 ноября планируется запустить реформу утилизационного сбора, подготовленную Министерством промышленности и торговли РФ. Пока это законопроект, но уже сейчас известно, какие изменения он принесёт. Если раньше, например, при покупке нового автомобиля объёмом двигателя до трёх литров владельцы платили 3400 рублей льготного утильсбора, то теперь в формулу расчёта суммы включат и мощность двигателя. Это означает, что сбор для авто мощностью больше 160 лошадиных сил – одной из самых попу- лярных категорий машин в стране – сразу вырастет до нескольких сотен тысяч и миллионов рублей. Что по этому поводу думают туляки? «Молодой коммунар» спросил читателей.

Михаил Мартынов, автоэлектрик-диагност:

– Сейчас расчёт утильсбора действительно не учитывает мощность двигателя – только его объём и новизну самого автомобиля. Раньше, например, если ты покупаешь иномарку исключительно для себя, главным налогом был таможенный сбор, но это ещё было терпимо. Теперь же на автомобили, даже самые популярные у нас в стране, сборы будут уж совсем конскими.

К чему это приведёт? Да подорожает практически всё, а не только сегмент дорогих автомобилей с мощными двигателями. Как минимум детали уж станут дороже, ведь владельцы будут менее охотно менять старые автомобили на новые. Износ машин в среднем станет больше, следовательно, будет повышенный спрос на комплектующие, чтобы поддерживать работоспособность автомобилей.

И это я ещё не говорю про то, что и сами машины эконом-класса вырастут в цене. Утильсбор на них не увеличится, да, но они точно станут популярнее у тех, кому более дорогие машины будут уже не по карману. То есть повышение утильсбора в любом случае вызовет рост цен во всей отрасли – так же было с увеличением таможенных сборов раньше.

Я с детства интересовался автомобилями, за всю жизнь у меня было одиннадцать машин самых разных видов. Самая мощная – Porsche, у которой было 450 лошадиных сил. Думаю, если бы я пытался купить эту же машину по новым правилам, то сбор вышел бы дороже самого автомобиля…

Валентина Королёва, специалист центра информационной безопасности:

– По правде говоря, я в шоке от того, насколько взлетят сборы, потому что это напрямую отразится на ценах. Друг сейчас ждёт доставки автомобиля из Кореи по индивидуальному заказу. Его дилер рассказал, что тому крупно повезло успеть это сделать сейчас, потому что с ноября, если всё примут, цена на такой же автомобиль будет почти в два раза больше. В два раза! И это только из-за одного сбора. Причём речь идёт не о каком-то суперавтомобиле – просто современный минивэн.

У меня нет машины, я как-то никогда не стремилась к такой покупке. С детства любила много ходить, ездить на велосипеде, поэтому знаю город как свои пять пальцев. Тем не менее, в последние годы меня посещала мысль, что стоит пойти выучиться на права. Правда, теперь, думаю, это не понадобится с такими-то ценами…

Так или иначе, мне больше нравится путешествовать не на машине, а поездом или самолётом. Раньше много куда летала за границу, в России как будто только в Владивостоке не была. Так что лично моим запросам увеличение утильсбора особо не вредит. Но всё равно неприятно.

Владислав Алексеев, самозанятый:

– Я воспринимаю новости о повышении утильсбора абсолютно негативно, поскольку это совсем грабительские расценки. Машины за последние несколько лет и так подорожали до неприличия, а если к ценам добавится ещё один сбор, тем более такой здоровый, то у нас владение личным транспортом снова будет восприниматься как показатель статуса.

У меня есть машина, на которой я езжу уже лет пять. Конечно, планирую её в скором времени менять на что-то более современное и комфортное. Но если новые правила утильсбора примут, то для меня, как и для многих других, новые цены на машины станут неподъёмными. Да, мой автомобиль тоже подорожает за счёт того, что всё вырастет в цене, но те машины, на которые я смотрю, подорожают больше.

Не имею ничего против отечественных машин, но считаю цены на них неоправданно высокими. И какое совпадение, что именно наши производители и стали инициаторами повышения сбора! Не хочу кого-то в чём-то обвинять, но контролирующим органам было бы неплохо проверить всю эту историю на предмет лоббирования интересов.

Софья Казакова, студентка:

– Честно говоря, особо не вникала в новости про повышение сбора. Во всяком случае, я понимаю, что это просто опять сделает машины ещё дороже. Но у нас и так ничего не дешевеет никогда, так что удивляться нечему.

После вуза я хотела пойти учиться на права, сейчас просто нагрузка не позволяет. Но я всегда считала, что учиться вождению надо только тогда, когда ты уже более-менее набрал денег на автомобиль, а теперь, походу, мне это не светит. Да, можно взять совсем экономный вариант, что-то из того, что выпускали лет 15–20 назад, но и вложений будет очень много. И нарваться на «убитый» вариант гораздо проще, чем при покупке автомобиля из салона.

Не знаю, для чего нужно это повышение утильсбора, но точно могу сказать, что это многим поломает планы. Мне уж точно, если всё примут и введут.

Кирилл Потапов, сотрудник банка – экономист:

– Цены однозначно вырастут на ввозимые из-за границы автомобили, потому что повышение утильсбора, конечно, будет заложено в новой цене. Помимо этого, цены могут вырасти на те машины, которые уже есть в России, в том числе на подержанные, поскольку импортные станут менее доступными.

Кроме того, подорожание коснётся не только автомобилей – оно затронет и смежные отрасли. Скорее всего, это скажется на росте цен на такси, потому что новые машины для таксопарков неизбежно выйдут дороже. В конечном итоге придется повышать цены во всех сферах, где используются автомобили. Логистические компании так же в какой-то момент могут переложить затраты на обновление парка на потребителей.

Вообще, ситуацию с рынком автомобилей можно описать как идеальный шторм, потому что повышается утильсбор на ряд автомобилей и при этом сейчас мы переживаем этап смягчения денежной кредитной политики Центрального банка. Соответственно, снижаются ставки по кредитам, но недостаточно динамично для того, чтобы люди массово шли в банки за автокредитами. Доступность машин снижается – как следствие, автомобильный рынок продолжит сокращаться, что тоже играет на подорожание.