Тулякам назвали самые опасные привычки автовладельцев в летнее время

Помою машину у подъезда, а колодки заменю на даче — все ли летние привычки тульских автовладельцев безобидны? Какие действия водителей в тёплый период приводят к серьёзным поломкам транспортного средства. Так, автоэксперт Александр Гоман, руководитель автосервиса «FIT SERVICE», назвал шесть особенно опасных ошибок водителей, которые убивают машину летом.

Диагностика летом не нужна

Отсутствие регулярной диагностики автомобиля может привести к самым печальным последствиям. Важно проверять автомобиль регулярно, заезжая на профилактические осмотры на профессиональное СТО. Это можно делать по пробегу или сезонно, но минимум — два раза в год.

Полезно провести полный осмотр перед сезоном жары. Высокие плюсовые температуры, так же как и серьёзный минус за окном, приводит к обострению различных проблем в автомобиле. Если долгое время мастер-диагност указывал автовладельцу на мелкие трещины, подтекания, высокую степень изношенности каких-то деталей, то в период пиковых плюсовых температур эти «мелочи» дадут о себе знать. Чаще всего летом обострения случаются в системе охлаждения двигателя, кондиционирования, аккумуляторе и генераторе. Требуется профессиональная смазка шлицов, потому что летом техжидкости быстрее испаряются и вымываются. Кроме того, важна проверка уровней и своевременная замена всех основных составов.

Почини себя сам

Некоторые автовладельцы любят «поковыряться» в машине в летнее время. В гараже или на даче становится приятно провести несколько часов, занимаясь любимой «ласточкой». Но тулякам не рекомендуют слишком увлекаться таким занятием. Нередко после таких самостоятельных работ автомобиль отправляется на автосервис. Особенно опасные летние задумки автовладельцев: самостоятельно помыть двигатель и подкапотное пространство, очистить дроссельную заслонку, обслужить короб воздушного фильтра. Практически прямая дорога в сервис ждёт тех умельцев, кто планирует без снятия помыть радиаторы, интеркуллеры. Будут замяты соты этих деталей.

Оттирание летних пятен

В летний период лакокрасочное покрытие автомобиля страдает не только от воздействия солнечных лучей, но и липких смолянистых почек, пыльцы, агрессивных веществ от ремонта дороги. Водители начинают экспериментировать с подручной химией, используют «народные советы» и «дедовские методы». Самые печальные последствия таких подходов — химические ожоги у автовладельцев и испорченное покрытие авто. Необходимо крайне осторожно пользоваться различными составами. Лучше всего использовать узкопрофильную профессиональную химию и проверять эффект на незаметном участке кузова. Полезно также заранее подготовить кузов к жаркому сезону, обработать машину воском или керамикой.

Вода вместо омывайки

Летом в целях экономии, водители переходят на использование обычной воды вместо специальной омывающей жидкости. Но примеси и осадок в воде способствуют формированию камня на стенках бачках и шлангов. Это приводит к выходу из строя насосов омывателя фар и лобового стекла. Лучше всего летом использовать специальную летнюю омывающую жидкость вместо «незамерзайки» и обычной воды. Жидкость отлично справляется со следами насекомых на лобовом стекле, защищает от царапин на стекле из-за движения щёток и бережет все детали стеклоомывающей системы.

Залить в кондиционер на обочине

В летнее время на обочинах дорог появляется множество желающих подзаработать на заправке кондиционеров авто. Но такие придорожные мастера не соблюдают технологий. Компрессоры требуют заправки с маслом, а не просто добавления фреона на глазок. Систему кондиционирования необходимо обслуживать минимум раз в три года с промывкой, дезинфекцией, мойкой и чисткой дренажей под жабо.

Экспресс-решения проблемы с тормозами

Летом часто начинают свистеть тормоза. Водители пытаются решить проблему максимально быстро и дёшево: меняют колодки. Особенно опасны попытки поменять деталь самостоятельно на тех авто, где требуется разведение и сведение суппортов. Перегрев, потеря суппорта или его ремонт — стандартные последствие.

Правильный подход начинается с диагностики тормозной системы. Чаще всего требуется замена не только колодок, но и тормозных дисков, а также полноценное обслуживание тормозных механизмов.