В Тульской области повысили стоимость проезда: на что пойдут деньги

Сегодня, 7 июля, на еженедельном оперативном совещании, которое прошло под председательством губернатора Дмитрия Миляева, обсудили вопрос повышения стоимости проезда в общественном транспорте.

Ранее глава региона поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Светлане Воскресенской провести анализ ситуации с транспортным обслуживанием населения и оценить ожидаемые результаты после изменения тарифов.

В своём докладе Светлана Воскресенская отметила, что повышение стоимости проезда позволит продолжить обновление подвижного состава в регионе. На данный момент 79% автобусов, которые работают на льготных маршрутах, не старше 5 лет. Это около 535 автобусов из общего числа. В Туле этот показатель составляет 79%, в Новомосковске — 100%, а в других городах области — около 80%.

Повышение тарифов обусловлено несколькими факторами:

В контракты на 2023 год включены требования к автобусам, согласно которым не менее 75% должны быть не старше 5 лет. Срок действия контрактов заканчивается в конце 2025 года. Президент РФ Владимир Путин поставил задачу увеличить долю автобусов со сроком эксплуатации не более 10 лет до 85% к 2030 году, в том числе на коммерческих маршрутах.

Транспортные компании планируют продолжить обновление подвижного состава. В планах на 2025 год — приобретение около 140 автобусов по программе льготного лизинга через Минпромторг России для маршрутов в Туле, Алексине, Плавске, Щекине, Белеве и Черне.

Дмитрий Миляев поручил Светлане Воскресенской контролировать этот вопрос.

Кроме того, пересмотр стоимости проезда необходим для обеспечения регулярности движения общественного транспорта. В этом году регулярность движения по льготным маршрутам в Тульской области и Новомосковске составляет более 99%, а в Туле — более 86%. Однако по коммерческим маршрутам в Туле и Новомосковске наблюдается тенденция к снижению регулярности. Также существует проблема прекращения перевозок по коммерческим маршрутам из-за сдачи свидетельств перевозчиками. На многие маршруты не удаётся найти новых перевозчиков из-за их нерентабельности.

Министерство транспорта продолжит работу по организации транспортного обслуживания в населённых пунктах, где его раньше не было. В 2024 и 2025 годах будет организовано ещё 12 новых автобусных маршрутов.

В транспортной отрасли наблюдается нехватка водителей. Это является основной причиной срывов рейсов и снижения регулярности движения. У большинства транспортных компаний штат водителей укомплектован не более чем на 70%.

Светлана Воскресенская отметила, что один из способов привлечения работников — установление конкурентоспособной заработной платы. За счёт дополнительных доходов, полученных от повышения тарифов, некоторые транспортные компании планируют повысить зарплату водителям в среднем на 10%. Это поможет сохранить имеющийся штат водителей.

Дмитрий Миляев поручил Светлане Воскресенской проанализировать, как изменится зарплата водителей после изменения тарифов.