Средство от дорожных пробок в Туле прописано в 1952 году
Ответы на одну из самых сложных задач дорожного движения был дан ещё в 1952 году. Они были сформулированы в виде двух принципов. Первый состоит в том, что руководствоваться в моделировании свободного трафика следует с учётом эгоистического поведения водителей. Второй принцип строится на возможности директивного управления всеми транспортными средствами.
Математики из Петербурга ( СПбГУ) в своей работе по поиску эффективного метода борьбы с транспортными пробками опираются на первый принцип. Исходят из того, что на поведение водителей можно влиять через изменения дорожной инфраструктуры. К тому же , по мнению учёных, управление потоками рационально регулируется с помощью единой навигационной системы. Сейчас автовладельцы выбирают поисковые агрегаторы исходя из собственных предпочтений.
К тому же ещё математики в своей работе учитывают зависимость возникновения пробок от размеров и качества дорожного полотна, которое в некоторых местах требует расширения, а в ряде других, напротив, сужения.
Интересно, как алгоритмы, предлагаемые учёными Северной столицы, смогут помочь разрешить проблему дорожных пробок в тесной Туле, ограниченной в возможностях по организации дорожных развязок. Какие чудодейственные формулы учтут все нюансы и оградят нас от аварий, заторов и дураков на дорогах, которые, речь — о дорогах, даже при нынешнем более-менее приличном состоянии, ещё очень далеки от совершенства.